La prima grande pala gommata al mondo con motore a idrogeno

Si dice che la L 566 H della Liebherr sia il primo prototipo di grande pala gommata al mondo con motore a idrogeno. Immagine: Liebherr

Oltre alla presentazione pratica della pala gommata a idrogeno L 566 H, è stata inaugurata anche la prima stazione di rifornimento di idrogeno nel Land di Salisburgo, che rappresenta un'importante pietra miliare nell'impiego dell'idrogeno come fonte energetica sostenibile.

"Per progredire nella ricerca sull'idrogeno, dobbiamo avere accesso all'idrogeno. Abbiamo costruito questa stazione di rifornimento per promuovere ulteriormente i nostri obiettivi di decarbonizzazione dei macchinari edili", afferma il dott. Herbert Pfab, Chief Technical Officer, Liebherr Bischofshofen.

Si dice che la L 566 H di Liebherr sia il primo prototipo di grande pala gommata al mondo con motore a idrogeno. Liebherr afferma che, in seguito a studi approfonditi, questa tecnologia è stata identificata come la soluzione ottimale per l'utilizzo di veicoli di grandi dimensioni difficili da elettrificare senza emissioni di CO ₂ .

Per veicoli più piccoli fino a circa 15 tonnellate, le soluzioni elettriche a batteria sono spesso adatte. Tuttavia, la situazione è diversa con macchine più grandi con un peso operativo fino a 40 tonnellate e requisiti energetici elevati. La pala gommata utilizza motori a pistoni alternativi a idrogeno.

Questi motori a idrogeno sono fabbricati nello stabilimento motori del segmento di prodotto Components di Liebherr a Bulle, in Svizzera. Non solo consentono zero emissioni di gas serra e quasi nessun ossido di azoto.

Un altro vantaggio è che le interfacce sono paragonabili a quelle di un motore diesel, sia termicamente che meccanicamente. Liebherr afferma che "questo rappresenta un significativo passo avanti nello sviluppo di macchinari sostenibili su larga scala".

Stazione di rifornimento di idrogeno

Come parte dello sviluppo della pala gommata a idrogeno, Liebherr Bischofshofen ha aperto la propria stazione di rifornimento di idrogeno. Un importante partner strategico in questo progetto è Maximator Hydrogen, che non è solo il produttore della stazione di rifornimento appena aperta, ma anche un partner di ricerca di Liebherr.

Le due aziende stanno lavorando a impianti di rifornimento mobili in modo che i macchinari possano essere riforniti direttamente nei cantieri. Ciò è particolarmente importante per i cantieri remoti e per le macchine che non sono molto mobili.

Un altro partner è MPREIS, che garantisce la fornitura di idrogeno verde. Questo è importante perché solo attraverso una produzione senza emissioni, utilizzando energia eolica, idroelettrica o solare, l'idrogeno può essere una fonte energetica sostenibile e rispettosa del clima.