La domanda di pianificazione del progetto stradale del Regno Unito è lunga 359.000 pagine

Impressione dell'ingresso del tunnel Lower Thames Crossing

La domanda di progettazione del Lower Thames Crossing è lunga 359.000 pagine e verrà utilizzata per decidere il futuro del progetto da 10 miliardi di sterline (12,7 miliardi di dollari) volto a decongestionare l'autostrada orbitale M25 della capitale e a migliorare i collegamenti di trasporto da e verso i porti del sud-est.

Il percorso proposto comprenderebbe anche il tunnel stradale più lungo del Paese, sotto il fiume Tamigi.

La richiesta di pianificazione è il culmine di un'iniziativa durata 15 anni ed è diventata una pietra miliare nella storia della pianificazione infrastrutturale del Regno Unito.

È stato riferito che, se messi uno dopo l'altro, i documenti di pianificazione per il progetto si estenderebbero per oltre 66 miglia (106 km), quasi cinque volte la lunghezza dell'autostrada proposta, lunga 14,3 miglia (23 km).

Costi elevati e ritardi

Ora gli ispettori addetti alla pianificazione prepareranno la loro raccomandazione sul progetto, prima che il ministro dei trasporti del Regno Unito, Mark Harper, decida se concedere un ordine di autorizzazione allo sviluppo.

La decisione definitiva sul Lower Thames Crossing verrà probabilmente presa entro i prossimi sei mesi.

La National Highways, responsabile della gestione della rete stradale strategica, ha investito oltre 267 milioni di sterline (338 milioni di dollari) solo nella richiesta, portando la spesa complessiva per il progetto a 800 milioni di sterline (1 miliardo di dollari) prima dell'inizio dei lavori.

Il governo del Regno Unito aveva precedentemente sospeso il progetto per due anni, citando l'aumento dei costi, dovuto all'inflazione nel settore edile. Ora è improbabile che l'attraversamento venga completato prima del 2031, qualora i piani venissero approvati.