La banca trova altri 217 milioni di euro per il progetto stradale in ritardo di Uganda e Ruanda

Il nuovo finanziamento coprirà l'ampliamento dei lavori sulla superstrada Busega-Mpigi, lunga 27,3 km, inclusi nuovi svincoli, ponti, caselli autostradali e corsie di servizio, nonché la compensazione dei terreni e il supporto alla gestione del progetto. Il costo totale della tratta ugandese è ora salito a 424,6 milioni di euro, rispetto ai 176,3 milioni di euro iniziali, cifra che, secondo la Banca africana di sviluppo, riflette l'ampliamento della portata del progetto.

Il contratto di costruzione, assegnato nel 2019 a un consorzio cinese guidato da China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e China Railway 19th Bureau Group, avrebbe dovuto essere completato inizialmente entro il 2022. Tuttavia, i lavori sono stati rallentati dalle interruzioni dovute al Covid-19, dalle controversie sui risarcimenti e dal terreno paludoso. All'inizio del 2022, solo il 15% dei lavori era stato completato e la data di completamento è stata posticipata al 2025, poi al 2027. Il completamento completo del progetto è ora previsto per il 2030.

Secondo la Banca Africana di Sviluppo (AfDB), il finanziamento aggiuntivo consentirà la costruzione di sette nuovi ponti e 54 km di canali di drenaggio rivestiti. La ripresa dei lavori, secondo il piano rivisto, è prevista per l'inizio del 2026.

"Questo progetto è più di una semplice strada: è un'ancora di salvezza per le comunità e una porta d'accesso al commercio", ha affermato George Makajuma, ingegnere capo dei trasporti della Banca.

Una volta completata, si prevede che la superstrada ridurrà i tempi di percorrenza tra Busega e Mpigi da oltre due ore a meno di 45 minuti e creerà più di 1.200 posti di lavoro durante la costruzione e il funzionamento.