Importante traguardo: la svolta delle TBM della Galleria di base del Brennero

Il progetto della Galleria di Base del Brennero è un tunnel ferroviario di 55 km in costruzione che collegherà Innsbruck, in Austria, a Fortezza, in Italia. Una volta completato, sarà tra i tunnel ferroviari più lunghi del mondo e il suo costo stimato è di 10,5 miliardi di euro (12,1 miliardi di dollari).

Finora, otto frese meccaniche prodotte da Herrenknecht hanno scavato circa 83 km di galleria. A metà novembre è avvenuta la rottura del diaframma di due frese meccaniche denominate "Lilia" e "Ida".

Le due TBM pesano oltre 2.400 tonnellate, sono lunghe circa 160 m, hanno un diametro di 10,25 m e una testa di perforazione con una potenza di azionamento di 4.550 kW.

Con queste macchine, le imprese edili Implenia, Webuild e CSC (ARGE H41 Silschlucht-Pfons) hanno scavato oltre 8 km di galleria dall'inizio dei lavori di scavo a maggio e giugno 2023, rivestendola con conci prefabbricati in calcestruzzo.

Alla cerimonia di inaugurazione, gli amministratori delegati della Galleria di Base del Brennero, Umberto Lebruto e Martin Gradnitzer, hanno dichiarato: "Il 2025 è stato un anno straordinario per la Galleria di Base del Brennero in termini di avanzamento dei lavori. Non solo le due TBM di questo lotto di costruzione, Ida e Lilia, ma anche la TBM Flavia del lotto di costruzione di Mules hanno completato con successo i lavori di scavo".

attraversamenti alpini

Dopo la Galleria di base del San Gottardo e la Galleria di base del Brennero, il prossimo grande progetto ferroviario sotto le Alpi è la Galleria di base del Moncenisio. Sarà l'opera chiave di un nuovo e più efficiente collegamento ferroviario tra Lione, in Francia, e Torino, in Italia.

Gli specialisti nella costruzione di tunnel incaricati dal cliente TELT hanno finora ordinato a Herrenknecht sei TBM per oltre 70 km di tunnel, nonché una grande quantità di tecnologia per i processi a monte e a valle nella costruzione meccanica di tunnel.