La società spagnola Ulma sta lavorando al progetto da 1,4 miliardi di real (261 milioni di dollari) che prevede la costruzione di viadotti con campate fino a 75 m senza interrompere il traffico sulla Via Dutra, considerata la strada più trafficata del Brasile.

Ulma afferma che questo scenario richiedeva soluzioni di casseforme, puntellamenti e impalcature che combinassero sicurezza, precisione tecnica e velocità di esecuzione.

Il carro per casseforme a sbalzo bilanciato CVS si è rivelato una soluzione chiave, poiché ha consentito il getto di conci lunghi 5,25 metri interamente a sbalzo, senza la necessità di supporti a terra. Questo metodo ha garantito la continuità del traffico ottimizzando al contempo i tempi di esecuzione per strutture di grandi luci.

Nei tratti in cui era possibile gettare il calcestruzzo in opera sopra la strada, è stato impiegato il sistema di tralicci Heavy Duty Truss System MK. Queste strutture hanno permesso di coprire luci fino a 30 metri, supportate da torri di puntellamento MK in aree accessibili.

Inoltre, per le pile, le flange e l'impalcato dei viadotti sono stati utilizzati i sistemi di casseforme verticali Comain, CLR ed Enkoform VMK, che si sono distinti per la loro versatilità e per l'elevata qualità delle finiture ottenute.

La costruzione dei nuovi viadotti sulla Via Dutra rappresenta un passo avanti strategico nelle infrastrutture di trasporto del Brasile.