Il megaprogetto polacco lancia la gara per un tunnel ferroviario di 4,6 km

La società CPK prevede di aprire le offerte all'inizio di settembre (Foto: Centralny Port Komunikacyjny)

Il porto di comunicazione centrale è un megaprogetto gestito dal governo polacco per costruire un nuovo aeroporto da zero, che sorgerà circa 40 km a sud-ovest di Varsavia.

L'azienda afferma che questo sarà il terzo importante contratto di costruzione. Gli altri due sarebbero già in corso nel centro di Łódź.

"Il tunnel a lunga percorrenza CPK è l'elemento chiave della cosiddetta linea Y, la tratta pianificata dell'Alta Velocità Ferroviaria (HSR) tra Varsavia, CPK, Łódź, Wrocław e Poznań. Questo investimento è fondamentale per le operazioni delle ferrovie polacche e rappresenta una pietra miliare significativa nella realizzazione del progetto Polonia in 100 minuti", ha affermato Dariusz Klimczak, Ministro delle Infrastrutture in Polonia.

"Siamo inoltre impegnati a modernizzare le infrastrutture e ad aumentare la velocità dei treni per ridurre i tempi di percorrenza tra le città", ha aggiunto.

La società CPK prevede di aprire le offerte all'inizio di settembre. L'appaltatore selezionato avrà 46 mesi dalla firma del contratto per completare l'ordine.

I treni che percorrono la linea ferroviaria 85 (LK85) da Varsavia entreranno nel tunnel dietro la stazione di Łódź Fabryczna. L'uscita del tunnel sarà situata a sud-ovest di Łódź Kaliska, nelle vicinanze dell'attuale linea ferroviaria 14 (LK14). Più avanti, il percorso si dirigerà verso ovest verso Sieradz, oltre la quale ci sarà una biforcazione della "linea Y", verso Wrocław e Poznań.

Ad oggi, la società CPK ha firmato due dei tre contratti principali relativi alla città di Łódź. Il primo è un contratto per il rafforzamento delle fondamenta del Centro Culturale di Łódź (ŁDK), che è già in corso. Il secondo contratto, che è già stato firmato, include la costruzione della camera di lancio di Retkinia e della camera di ricezione di Fabryczna.

Filip Czernicki, CEO di CPK, aggiunge: "Sarà il passaggio ferroviario sotterraneo più lungo e di diametro maggiore costruito con questo metodo in Polonia fino ad oggi. Il tunnel CPK è uno dei pezzi più impegnativi dal punto di vista tecnico della linea Y HSR. Allo stesso tempo, è anche il nostro progetto più avanzato".