Con successo l'apertura del tunnel di base del Semmering

Sfondamento del tunnel di base del Semmering. Immagine: Copyright ÖBB

Questo progetto infrastrutturale collega ora per la prima volta Mürzzuschlag e Gloggnitz nello stato della Bassa Austria attraverso il futuro tunnel ferroviario. Una fresa a tamburo trasversale Erkat ha svolto un ruolo cruciale in questo risultato.

Lo scavo dei due tunnel, ciascuno lungo circa 27,3 km, è in corso dal 2014. Il completamento di tutti i lavori di scavo nella galleria di base del Semmering è previsto per il primo trimestre del 2025.

Il ministro austriaco per la protezione del clima, Leonore Gewessler, ha affermato: "Il tunnel di base del Semmering è una pietra miliare attesa da tempo nell'espansione ferroviaria. Ridurrà significativamente i tempi di percorrenza tra Vienna e l'Austria meridionale, creando collegamenti ferroviari più attraenti sia per i passeggeri che per le merci nel cuore dell'Europa".

Le frese trasversali Erkat sono adatte per la profilatura di pareti di roccia o calcestruzzo, la costruzione di tunnel, lo scavo di trincee, lo scavo di terreni ghiacciati o rocce tenere nelle cave, nonché per lavori di demolizione.

In cosa consiste il progetto del tunnel di base del Semmering?

La galleria di base del Semmering è uno dei progetti di costruzione di gallerie più complessi d'Europa.

Il tunnel è lungo 27 km e i lavori sono iniziati nel 2012, si prevede che saranno completati nel 2030. Il collegamento ferroviario farà parte della nuova Southern Line nel corridoio Baltico-Adriatico in Europa. In futuro, viaggiatori e merci potranno viaggiare da Graz a Vienna circa 50 minuti più velocemente. Attualmente, i treni più veloci tra le due città impiegano circa due ore e mezza.