Quiz hebdomadaire : Quelle serait la taille du nouveau stade de Manchester United ? | Pourquoi les entreprises chinoises ont-elles été exclues du tunnel maritime ?

Un rendu numérique de ce à quoi pourrait ressembler le nouveau stade proposé de Manchester United Un rendu numérique de ce à quoi pourrait ressembler le nouveau stade proposé par Manchester United (Image : Foster + Partners)

C'est le quiz hebdomadaire d'actualités de Construction Briefing : quelle attention avez-vous accordée aux événements dans le monde de la construction au cours des sept derniers jours ?

1) Combien de sièges aurait un nouveau stade d'un milliard de livres sterling proposé pour le Manchester United Football Club au Royaume-Uni ?

  • 50 000

  • 100 000

  • 125 000

2) Un fabricant chinois a annoncé qu'il allait lancer la production en série d'une variante électrique de quel type de machine ?

  • chargeuse-pelleteuse

  • Chargeuse compacte

  • Chargeuse sur pneus

3) Quelle est la plus grande opportunité pour le secteur de la construction en 2025, selon le PDG de Ferrovial Construction, Ignacio Gastón ?

  • Technologie

  • Centres de données

  • La transition énergétique

4) Quel pays a annoncé des changements à son programme de résidence permanente pour les travailleurs immigrés du secteur de la construction, dans le but de remédier aux pénuries de main-d’œuvre ?

  • Australie

  • Canada

  • Inde

5) Quelle raison la compagnie norvégienne Kystverket a-t-elle donnée pour ne pas avoir invité deux consortiums chinois à soumissionner pour la construction du premier tunnel maritime au monde, après que tous deux aient exprimé leur intérêt ?

  • Kystverket a reçu un avis juridique selon lequel les règles de passation des marchés de l'Union européenne interdisaient la sélection d'entrepreneurs non-EEE pour les projets d'infrastructure financés par des fonds publics.

  • Les deux soumissionnaires exclus n'ont pas documenté une expérience suffisante de nature ou de complexité pertinente, selon une évaluation

  • La Norvège exigeait que tous les soumissionnaires aient au moins une décennie d'expérience de travail sur des projets d'infrastructures maritimes en Scandinavie.

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