Les infrastructures du Texas et de l'Alaska reçoivent la note « C »

L'ASCE publie un rapport tous les quatre ans et la prochaine version complète devrait être publiée le 25 mars.

Avant cette date, l’ASCE publiait toutefois les résultats État par État.

La semaine dernière, il a été révélé que la note de l'Alaska s'était améliorée et était passée à « C » en 2025, par rapport au dernier rapport de 2021. « C » est classé comme « médiocre, nécessite une attention particulière ».

L'Alaska a obtenu la meilleure note pour ses ponts (B+) et ses barrages (C+). Mais elle n'a pas réussi à dépasser la note de C dans aucune autre catégorie : chemins de fer, routes, déchets solides, transports en commun (C) ; aviation, ports, parcs publics (C-) ; eau potable, énergie (D+) ; et autoroutes maritimes, eaux usées (D).

Le rapport de l'Alaska souligne que la géographie, le climat, l'activité sismique et les hivers rigoureux de l'État posent des défis à son environnement bâti. Mais les investissements fédéraux totalisant 9,3 milliards de dollars US en décembre 2024 ont accéléré près de 4 000 projets, a-t-il noté. Sur cet investissement, 17 % soutiennent des projets de haut débit et 15 % sont consacrés à des travaux d'assainissement de l'eau.

Fin février, l'ASCE a révélé que les infrastructures du Texas avaient également obtenu la note « C ».

Sur les 16 catégories du Texas, deux ont vu leur note augmenter : l'aviation a obtenu la note « B » et les routes ont obtenu la note « C- ». Les ponts ont toujours obtenu de bons résultats, avec la note « B- ». Mais l'eau potable n'a obtenu qu'un « D+ », les eaux pluviales un « C- » et les eaux usées un « D- ».

À la fin de l’année dernière, l’ASCE a attribué aux infrastructures du Montana un « C- », du Maine un « C », du Mississippi un « C- » et du Wisconsin un « C+ ».