La Pologne avance dans la construction de son plus long tunnel ferroviaire

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Actuellement, le tunnel le plus long du pays est le tunnel de l'autoroute S2 à Varsovie, long de 2,34 km, également connu sous le nom de tunnel d'Ursynów.

Le nouveau projet fait partie d'une initiative visant à moderniser le tronçon ferroviaire entre Nowy Sącz et le village de Chabówka dans la province méridionale de Małopolska.

La société polonaise de gestion des infrastructures ferroviaires, PKP Polskie Linie Kolejowe, a récemment signé un contrat de 1,9 milliard PLN (480 millions de dollars) pour diriger le projet.

Un consortium composé de l'entrepreneur polonais Budimex et du spécialiste turc des chemins de fer et des infrastructures Gülermak Heavy Industry Construction and Contracting supervisera la construction du tunnel.

Une modernisation indispensable

Les travaux de construction devraient être terminés en 2026. La nouvelle ligne ferroviaire devrait réduire le temps de trajet entre Cracovie et Nowy Sącz de trois heures à une heure seulement. Les trains devraient traverser le tunnel à une vitesse maximale de 160 km/h.

Dans un communiqué, le vice-ministre polonais des Infrastructures, Piotr Malepszak, a déclaré que le programme de modernisation, qui devrait être achevé en 2026, était attendu depuis longtemps, la plupart des infrastructures ferroviaires ayant été construites il y a près de 150 ans.

Le financement de ce projet, ainsi que des améliorations plus larges de l'infrastructure ferroviaire, devrait provenir du Plan national de reconstruction (KPO), qui fait partie du fonds de relance post-pandémie de l'UE.