La fermeture des ports américains pourrait entraîner des retards dans la construction

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Des dizaines de milliers de dockers sont en grève pour une durée indéterminée dans les ports d'une grande partie des États-Unis, menaçant de perturber considérablement tous les secteurs, y compris la construction.

Les membres de l’Association internationale des débardeurs sont en grève. Les membres de l'Association internationale des débardeurs se sont mis en grève. Image : Adobe Stock

Les membres de l'Association internationale des débardeurs (ILA) se sont mis en grève dans 14 grands ports des côtes est et du golfe des États-Unis, la première fermeture depuis près de 50 ans.

Les ports touchés sont parmi les principaux points d'entrée des matériaux de construction, des machines lourdes, de la nourriture, des véhicules et des produits chimiques, selon le Wall Street Journal .

Les deux parties se disputent un contrat de six ans qui couvre environ 25 000 travailleurs portuaires employés dans les opérations de conteneurs et de roulage, selon l'US Maritime Alliance (USMX), qui représente les compagnies de transport maritime, les associations portuaires et les opérateurs de terminaux maritimes.

« L'USMX a déclenché cette grève lorsqu'elle a décidé de s'en tenir aux transporteurs maritimes étrangers qui réalisent des milliards de dollars de bénéfices dans les ports américains, mais de ne pas rémunérer les dockers américains de l'ILA qui effectuent le travail qui leur apporte leur richesse », a déclaré le président de l'ILA, Harold Daggett, dans un communiqué.

L'Associated Builders and Contractors, la Chambre de commerce des États-Unis et d'autres groupes ont appelé le président Biden à invoquer la loi Taft-Hartley pour mettre un terme à la grève pendant que les négociations se poursuivent. En vertu de cette loi, Biden pourrait imposer une période d'attente de 80 jours avant que les travailleurs puissent faire grève.

« Si l’administration Biden-Harris veut vraiment reconstruire l’Amérique – et maximiser les centaines de milliards de dollars d’investissements des contribuables dans les infrastructures, l’énergie propre et l’industrie manufacturière – le secteur de la construction ne peut tout simplement pas se permettre de nouvelles perturbations de la chaîne d’approvisionnement et des hausses de coûts supplémentaires sur les matériaux essentiels », a déclaré Kristen Swearingen, vice-présidente des affaires législatives et politiques d’ABC, dans un communiqué.

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