Deux entrepreneurs se partagent un accord pour construire un nouveau circuit de Formule 1 à Madrid

Le Madring sera utilisé pour les courses de F1 à partir de 2026.

Le projet, doté d'un budget d'appel d'offres de 111 millions d'euros, a été attribué au consortium, détenu à 60% par Acciona et à 40% par Eiffage, pour un montant de 83,2 millions d'euros.

Le circuit sera situé au nord-est de Madrid. Outre une portion de voie publique, il occupera principalement des terrains appartenant à IFEMA Madrid, un centre d'événements et d'expositions madrilène.

Les travaux comprennent le montage et le démontage de toutes les structures et installations temporaires de la piste pour la course, ainsi que la restauration des voies publiques qui feront partie du circuit pour leur utilisation quotidienne une fois la course terminée.

Une carte du futur circuit de Formule 1 de Madring (Image reproduite avec l'aimable autorisation d'Acciona)

Le consortium commencera les travaux sur toutes les structures et éléments permanents en avril prochain et les terminera d'ici mai 2026.

Le circuit, conçu selon les normes Grade 1 de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), aura une longueur de 5,4 kilomètres, dont 4,1 kilomètres sur le territoire de l'IFEMA Madrid et 1,3 kilomètre sur une section de voie publique.

Le projet permettra de réutiliser près de 700 000 mètres cubes de terre provenant des travaux de déblai et d’excavation des routes.

Durant le processus de construction, Acciona et Eiffage utiliseront du HVO pour les machines et les véhicules, ainsi que de l'électricité renouvelable pour les installations sur site.

De plus, 60 % du total des terres et matériaux déplacés seront réutilisés pour le projet et les 40 % restants seront stockés pour une utilisation ultérieure dans d’autres travaux.

Acciona a déjà construit le circuit de course Motorland Aragón, situé à Alcañiz (Teruel, Espagne) et le centre d'essais du fabricant de pneus scandinave Nokian Tyres, situé à Santa Cruz de la Zarza (Tolède, Espagne).

L'entreprise française Eiffage Construcción possède plus de 50 ans d'expérience en Espagne. Elle fabrique et fournit des granulats, du béton et des enrobés bitumineux dans le pays et exploite une usine d'enrobés à seulement 12 kilomètres du projet. Elle a déjà asphalté le circuit de Jerez (pour le Grand Prix MotoGP 2009) et le troisième plus grand circuit automobile d'Espagne, Carmona (Séville).