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Imágenes | 7 de las mejores fotos del mundo de la construcción en mayo

Neil Gerrard Editor sénior, Construction Briefing

27 mayo 2025

Ya casi es fin de mayo de 2025, lo que significa que es hora de que Construction Briefing revise algunas de las mejores fotos del sector de la construcción tomadas en todo el mundo este mes:

El contratista chino CREC completó el segmento final fundido en el lugar del Gran Puente del Río Amarillo del Ferrocarril de Alta Velocidad Xiong’an-Shangqiu. La contratista china CREC completó el último segmento hormigonado in situ del Gran Puente del Río Amarillo del Ferrocarril de Alta Velocidad Xiong'an-Shangqiu. La construcción de los segmentos implicó el uso de un sistema de encofrado móvil diseñado por China Tiesiju Civil Engineering Group, filial de CREC. El Gran Puente del Río Amarillo, ahora completamente conectado, tiene una longitud total de 40,82 kilómetros, y el puente principal mide 1600 metros. La línea principal del Ferrocarril de Alta Velocidad Xiong'an-Shangqiu tiene una longitud total de 552 kilómetros y una velocidad de diseño de 350 km/h. Imagen: CREC

La torre impresa en 3D más grande del mundo se ha construido en la tranquila aldea de Mulegns, en Suiza. La torre impresa en 3D más grande del mundo se ha construido en la tranquila aldea de Mulegns, en Suiza. Conocida oficialmente como Tor Alva en alemán, su construcción estuvo a cargo de la fundación cultural Origen en colaboración con la ETH de Zúrich. Con cuatro plantas, la estructura se sustenta sobre 32 columnas de hormigón blanco. Sus creadores —el arquitecto Michael Hansmeyer y el profesor de Tecnologías de Construcción Digital de la ETH, Benjamin Dillenburger— abandonaron los métodos de construcción tradicionales en favor de la fabricación digital. En lugar de utilizar moldes convencionales, un robot industrial aplicó el hormigón en capas libres utilizando un nuevo tipo de hormigón, desarrollado por el profesor de química física de materiales de construcción de la ETH, Robert Flatt. El proceso completo duró cinco meses. (Imagen: Benjamin Hofer y Birdviewpicture / Nova Fundaziun Origen)

La constructora italiana Webuild ha iniciado las obras de un viaducto clave para la autopista Ragusa-Catania. La contratista italiana Webuild ha comenzado las obras de un viaducto clave para la autopista Ragusa-Catania, a lo largo de la costa este de Sicilia. Ya están en marcha las obras de cimentación y estructuras verticales del Viaducto Vallone delle Coste. Este viaducto de hormigón armado es la estructura más significativa de la ruta y conectará las provincias de Ragusa, Catania y Siracusa. Ha sido encargado por ANAS (Grupo FS Italiane) y se suma a siete proyectos para la duplicación de la línea ferroviaria de alta capacidad Palermo-Catania-Mesina, cuyo objetivo es reducir los tiempos de viaje entre las principales ciudades de Sicilia. Incluye 200 kilómetros de nueva línea ferroviaria, para la cual Webuild desplegará 19 tuneladoras de gran tamaño. (Imagen: Webuild)

Los ingenieros han perforado un agujero en la presa de Al Massira, a 120 kilómetros de Marrakech en Marruecos. Un equipo de ingenieros ha perforado un agujero en la presa de Al Massira, a 120 kilómetros de Marrakech, Marruecos, creando una nueva toma de agua del segundo embalse más grande de Marruecos. Esta toma forma parte de un programa de 150 millones de euros, financiado por el Banco Africano de Desarrollo, para mejorar el acceso al agua potable de los residentes de Marrakech. Los ingenieros construyeron una ataguía de 40 metros de altura bajo el agua, sobre el muro de la presa, para crear una zona estanca donde se realizarían las perforaciones. Perforaron y extrajeron un bloque de hormigón armado de 100 toneladas para la presa, creando un conducto de 2,5 metros de diámetro y 10 metros de profundidad. El agua liberada a través de la perforación de la presa se transportará por tuberías hasta Marrakech. (Imagen cortesía del Banco Africano de Desarrollo).

Continúan las obras de construcción del Puente Internacional Gordie Howe. Continúan las obras del Puente Internacional Gordie Howe. También conocido como Detroit Rover Crossing, este puente conectará Estados Unidos con Canadá entre Detroit y Windsor. La construcción del puente, a cargo de Bridging North America (un consorcio formado por ACS Infrastructure Canada, Fluor Canada y Aecon), está prevista para otoño de este año. (Imagen: USA Today Network vía Reuters Connect).

Se ha completado un paso subterráneo para animales en la línea férrea Rail Baltica, entre Šveicarija y Žeimiai, en Lituania. La estructura permite el cruce de la línea por parte de los animales. Se ha completado un paso subterráneo para animales en la línea férrea Rail Baltica, entre Šveicarija y Žeimiai, en Lituania. La estructura permite el cruce de animales, mejorando así su seguridad y la de los usuarios del transporte. El uso de todos los pasos subterráneos, pasos inferiores y puentes verdes de Rail Baltica se supervisará durante al menos tres años durante la operación del ferrocarril de alta velocidad. Ahora que se han reducido las obras en la zona, se han encontrado huellas de liebres, zorros y corzos en los alrededores del paso (Imagen: Rail Baltica).

Pilbeam Construction ha finalizado la restauración, valorada en 7,5 millones de libras, del Fuerte Newhaven del siglo XIX, en la costa sur de Inglaterra. Pilbeam Construction ha finalizado la restauración, con un coste de 7,5 millones de libras, del Fuerte Newhaven, del siglo XIX, en la costa sur de Inglaterra. El proyecto, de 12 meses de duración y en colaboración con Historic England, consistió en resolver graves problemas de humedad en el Monumento Antiguo Catalogado, así como en transformar los edificios en un nuevo espacio para eventos. Los materiales debían transportarse a través de un puente estrecho con un límite de peso de cinco toneladas, por lo que el equipo instaló un recinto exterior y planificó la maquinaria necesaria. La parte más importante del trabajo fue la restauración de 18 casamatas (bóvedas dentro del terreno), lo que implicó la remoción de 300 metros cúbicos de tierra, la instalación de una membrana y un sistema de drenaje, y la posterior reposición de toda la tierra. Esto evitará la entrada de agua en un 90 %. Las obras también incluyeron reparaciones esenciales en los emplazamientos de los cañones de la Segunda Guerra Mundial, mejoras en la entrada del terreno y la rejuntación y reparación de la mampostería en las fachadas de las casamatas. (Imagen: Pilbeam Construction)
Hormigón Gran Puente del Río Amarillo Ferrocarril de Alta Velocidad Xiong’an-Shangqiu Finalización del Gran Puente del Río Amarillo del Ferrocarril de Alta Velocidad Xiong’an-Shangqiu Construcción de la torre impresa en 3D más grande del mundo Suiza Marruecos CREC Webuild African Development Bank Michael Hansmeyer Benjamin Dillenburger CREC: Xiong’an-Shangqiu High-Speed Railway Yellow River Grand Bridge Origen cultural foundation / ETH Zurich: Tor Alva 3D Printed Tower
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