Subiendo más alto: ¿Cuáles son las últimas novedades en la construcción de edificios de gran altura en Europa?

El sistema de trepado sobre rieles de Peri se puede ver en acción en el proyecto de la Torre DC2 en Viena, Austria (Foto: Peri)

Históricamente, regiones como China, Medio Oriente y Estados Unidos han dominado el horizonte con torres enormes, impulsadas por la rápida urbanización y el crecimiento económico.

Sin embargo, como revela el estudio del Consejo de Edificios Altos y Hábitat Urbano (CTBUH) sobre el panorama de los edificios altos para 2025, el panorama global es más complejo en la actualidad. Un récord de 260 proyectos de más de 200 metros de altura se encuentran actualmente suspendidos en todo el mundo, 192 de ellos en China, donde la escasez de financiación y las dificultades del mercado inmobiliario han frenado el desarrollo. Sin embargo, a pesar de estos contratiempos, China sigue siendo una potencia dominante, habiendo entregado seis de los diez edificios más altos del mundo en 2024.

En comparación, la actividad de construcción de rascacielos en Europa sigue siendo modesta, concentrándose principalmente en ciudades como Londres, París y Fráncfort. Sin embargo, este enfoque tradicionalmente cauteloso hacia la construcción vertical está comenzando a cambiar. Impulsados por los avances en las tecnologías de cimbras, encofrados y grúas torre, los contratistas europeos están ahora mejor preparados para afrontar los complejos retos logísticos, de seguridad y de eficiencia que supone la construcción de estructuras más altas, aunque el número de proyectos de este tipo sigue siendo comparativamente reducido.

Mejorar la velocidad y la eficiencia

Este cambio se refleja en la creciente adopción de sistemas avanzados de trepado y encofrado, que se destacaron en la feria Bauma de Múnich, Alemania, en abril. Jonas Hab, ingeniero júnior de aplicaciones de producto de Peri, explicó algunas de las ventajas del sistema trepador de rieles (RCS) de la empresa.

Dijo que la capacidad de conectar hasta 64 plataformas era un factor clave para mejorar la velocidad y la eficiencia en una amplia gama de proyectos.

Por ejemplo, en Fráncfort, en el proyecto de la Torre Cuatro, solo necesitábamos una hora para completar un ciclo de escalada. Es increíblemente rápido; normalmente, en Europa, se tardaba alrededor de medio día. Aquí, solo necesitábamos ocho trabajadores y una hora, y listo. Esto realmente mejora el flujo de trabajo de nuestros clientes.

El RCS de Peri está diseñado para permitir el movimiento seguro y eficiente de encofrados trepadores, y sus recientes actualizaciones lo han hecho aún más versátil. Con la introducción de nuevas soluciones como el RCS MAX Shaft, Peri afirma que ahora también se puede utilizar de forma económica en proyectos más pequeños, permitiendo el movimiento de encofrados en pozos pequeños y medianos sin necesidad de grúa ni componentes especiales.

Hab añadió que el mismo sistema se utiliza actualmente en la Torre DC 2 de Viena, donde el proyecto ya lleva tres meses de adelanto gracias a la velocidad del sistema de ascenso. «Ahora, las losas se han convertido en un cuello de botella porque no pueden seguir el ritmo de ascenso», explicó.

En el eje exterior de la Torre de CC, el equipo también utiliza el sistema RCS Next de Peri, que permite que todo suba hidráulicamente. "Tenemos el riel de impulsión y las bombas instaladas, así que en cada nivel simplemente subimos hidráulicamente. Después, el sistema hidráulico se desmonta y se llevan a cabo todos los demás procesos".

La escena de los rascacielos en Europa

Puede que Viena no sea la primera ciudad que te venga a la mente cuando piensas en rascacielos: lugares como Londres y Fráncfort dominan desde hace tiempo el panorama europeo de rascacielos. Pero la capital de Austria podría estar a punto de mostrarles cómo se hace.

La Torre DC 1, diseñada por el arquitecto francés Dominique Perrault, se alza a 250 metros, lo que la convierte en el edificio más alto de Austria. Actualmente, su compañera, la Torre DC 2, se está construyendo cerca, transformando aún más el horizonte de Viena.

El diseño muestra la torre DC2 una vez terminada (Foto: S+B Gruppe)

Con 53 plantas y cinco sótanos, la torre se construye en lo que probablemente sea la excavación privada más profunda en Viena hasta la fecha. Construida por el contratista austriaco Porr, el terreno presentó desafíos excepcionales debido a su denso entorno urbano: flanqueada por las Torres DC 1 y 3, rodeada por importantes redes de carreteras, la línea de metro U1 y a pocos metros del Wien Kanal (canal de Viena).

El pozo de construcción de 22,7 metros de profundidad requirió una amplia gama de técnicas especializadas, incluyendo muros pantalla, inyección de lechada, drenaje e inyecciones a baja presión. A pesar de la complejidad, Porr completó las obras de ingeniería civil especializadas según lo previsto, entre marzo de 2022 y mayo de 2023, y se prevé que el proyecto finalice en su totalidad en 2026.

Torres igualmente complejas y ambiciosas se están construyendo en otras partes de Europa. En Karlskrona, Suecia, se ha completado la Torre NKT 3, de 200 metros de altura, lo que la convierte en la segunda torre más alta de Escandinavia.

Construida por Skanska, la estructura formará parte de lo que se espera sea la mayor planta de fabricación de cables submarinos de alta tensión del mundo. Los cables producidos en este emplazamiento respaldarán proyectos de energía renovable, como parques eólicos y solares.

Durante la construcción se utilizaron dos grúas torre Liebherr: una 542 HC-L 12/24 Litronic y una 258 HC-L 10/18 Fibre. Suministradas por la flota de alquiler de Liebherr, las grúas apoyaron el programa de construcción rápida, que se desarrolló durante 90 días. Las grúas alcanzaron alturas de trabajo finales de 213 y 210 metros, respectivamente.

El equipo de Soluciones para Grúas Torre (TCS) de Liebherr también brindó soporte de ingeniería, incluyendo cálculos de geometría de conexión, datos de carga estructural y el diseño del arriostramiento de la torre. Los escalones de ascenso y otros aspectos operativos se planificaron con antelación para adaptarse al cronograma del proyecto y a las exigencias estructurales.

La construcción se llevó a cabo con un sistema de cuatro turnos, lo que permitió una actividad continua las 24 horas. En promedio, la estructura se elevaba aproximadamente 2,6 metros por día. La torre terminada tiene una superficie de 23 x 23 metros y un volumen total de 112.445 metros cúbicos, equivalente aproximadamente a 45 piscinas olímpicas.

El proyecto se llevó a cabo mediante el trabajo coordinado entre los equipos TCC y TCS de Liebherr, la gestión de grúas torre de Skanska y Ekström Lyftkonsult AB, una consultoría especializada local.

La torre de cable de Karlskrona se eleva 200 metros y es la estructura más alta construida con tecnología de molde deslizante en Suecia (Foto: Skanska)

Soluciones optimizadas

A medida que la construcción de edificios de gran altura se vuelve más rápida, alta y compleja, crece la presión para que contratistas y proveedores ofrezcan soluciones inteligentes y optimizadas. Las plataformas digitales, la automatización y los datos en tiempo real ya no son opcionales: son herramientas necesarias para gestionar la escala y la velocidad de las obras modernas.

En Bauma, Doka demostró cómo aborda estos desafíos de frente con su nueva plataforma digital para clientes.

“En muchos sentidos, nuestra interacción con los clientes sigue siendo un poco anticuada: muchas llamadas telefónicas, muchos correos electrónicos y mucho papeleo”, explica Robert Hauser, director ejecutivo de Doka. “Sabíamos que necesitábamos llevar esto al siguiente nivel”.

El siguiente nivel es Doka 360, una plataforma totalmente integrada donde los clientes pueden gestionar cada aspecto de sus proyectos digitalmente, desde la planificación y el pedido hasta el seguimiento de las entregas y la gestión de materiales en el sitio.

Los usuarios, como los administradores de sitios de infraestructura, inician sesión en un panel personalizado donde pueden ver todos los proyectos activos, rastrear entregas en tiempo real, monitorear el stock de materiales e incluso gestionar devoluciones.

“Todo lo que necesitas para tus proyectos está ahí con un solo inicio de sesión, sin tener que saltar entre diferentes aplicaciones”, agrega Hauser.

Doka 360 también integra aplicaciones como DokaXact, que utiliza sensores integrados en el encofrado para medir la presión del hormigón y el estado de curado. Las alertas se envían directamente al panel de control del usuario, lo que permite la monitorización en tiempo real y una toma de decisiones más rápida en la obra.

La gestión de materiales se ha optimizado de forma similar. «Cuando los materiales se envían, están en ruta o se entregan, el cliente puede verlo todo aquí», afirma Magdalena Auer, directora de estrategia digital y transformación del Grupo Umdasch. En futuras actualizaciones, Doka prevé permitir a los usuarios adaptar la entrega de los artículos pedidos incluso después del envío, lo que ofrece a los clientes un mayor control sobre el flujo logístico.

El proyecto no fue una entrega rápida. "Fue un esfuerzo lento pero enorme", explica Hauser. Un grupo de trabajo de diferentes departamentos se unió para construir la plataforma con Bauma como fecha límite.

“Si analizamos otras industrias, por ejemplo, Amazon, vemos que es vanguardista”, dice Hauser. “Y nos preguntamos: ¿por qué no crear lo mismo?”

El stand de Doka 360 en Bauma 2025 (Foto: Mitchell Keller/KHL Group)

Y mientras que las plataformas minoristas se ocupan principalmente de compras simples, la plataforma de Doka maneja procesos complejos como contratos de alquiler, planificación específica de proyectos e ingeniería técnica, todo dentro de un solo sistema.

Diseñado con la facilidad de uso como prioridad, Doka cuenta con expertos en UX con experiencia en productos digitales de consumo. "Nos esforzamos por centrarlo al máximo en el usuario", afirma Auer.

En julio de 2025 comenzará una fase de acceso temprano dedicada con empresas asociadas seleccionadas en Alemania y EE. UU. El lanzamiento inicial en estos mercados está previsto para 2026, a lo que seguirán otros países.

A medida que los contratistas y fabricantes se adaptan a los complejos desafíos logísticos y de ingeniería de la construcción vertical, Europa está forjando una identidad distintiva en edificios de gran altura, definida no solo por la escala, sino también por la innovación, la precisión y la eficiencia.