Webuild realiza la primera excavación hiperbárica de Italia para el proyecto ferroviario de alta velocidad Nápoles-Bari

Webuild utiliza el método de excavación hiperbárica en un tramo del túnel artificial de Casalnuovo, que se encuentra parcialmente bajo el nivel freático.

El método de excavación utiliza aire comprimido para aumentar la presión en el lugar y mantener el agua fuera de las áreas de trabajo. También tiene beneficios ambientales al garantizar que el acuífero no entre en contacto con mezclas de cemento y aditivos químicos.

El proceso requirió que trabajadores capacitados se adaptaran gradualmente a la presión en una cámara de compensación especial que acomoda un máximo de 20 personas por turno.

Una excavadora en funcionamiento durante las obras de excavación de Webuild para el túnel de Casalnuovo en la línea ferroviaria de alta velocidad Nápoles-Bari (Imagen: Webuild)

La nueva técnica se está utilizando en un tramo de 650 metros del túnel, en un proceso que funciona siete días a la semana, 24 horas al día.

El túnel de Casalnuovo, cuya finalización está prevista para mediados de 2025, forma parte de la línea ferroviaria de alta velocidad de 145 kilómetros de longitud que unirá Nápoles y Bari y cuyo inicio está previsto para 2028, y cuyo coste será de 5.800 millones de euros (6.300 millones de dólares).

Webuild es responsable de la construcción de cuatro lotes de la línea: Nápoles-Cancello, Apice-Hirpinia, Hirpinia-Orsara y Orsara-Bovino. Estos lotes suman un total de 74 km de nueva vía y seis túneles, para los que se prevé la construcción de ocho tuneladoras.