Vinci culpa al impuesto francés sobre infraestructuras de la caída de los beneficios del grupo en el primer semestre

En los resultados de la compañía publicados a principios de esta semana, Vinci, con sede en Francia, dijo que el ingreso neto consolidado atribuible a los propietarios de la matriz se situó en 1.995 millones de euros (2.200 millones de dólares) durante los seis meses hasta finales de junio de 2024, en comparación con 2.089 millones de euros (2.300 millones de dólares) un año antes.

Imagen: Reuters

Sin embargo, la compañía dijo que los ingresos consolidados en el primer semestre ascendieron a 33.800 millones de euros (36.600 millones de dólares), un 4,4% más en comparación con el año anterior.

«Se han registrado aumentos notables en el resultado operativo y en el flujo de caja libre a pesar del impacto del nuevo impuesto sobre los operadores de infraestructuras de transporte de larga distancia en Francia, que afecta casi exclusivamente a las empresas concesionarias de autopistas», afirma Xavier Huillard, presidente y director general de Vinci.

«A pesar de las incertidumbres económicas y geopolíticas actuales, el grupo está bien equipado para mantener su rumbo y avanzar con éxito y entusiasmo».

Vinci informó que su cartera de pedidos para el primer semestre de 2024 ascendió a 67.300 millones de euros (72.800 millones de dólares), lo que supone un aumento del 9% respecto al mismo periodo de 2023.

Los ingresos de la división de construcción del grupo, Vinci Construction, aumentaron un 2,5% respecto al año anterior y alcanzaron los 15.300 millones de euros (16.600 millones de dólares).

Vinci Construction afirmó que los ingresos de los proyectos fuera de Francia aumentaron solo un 1,1% en total, hasta los 8.200 millones de euros (8.900 millones de dólares), debido a que un contexto geopolítico turbulento afectó a las operaciones Sogea-Satom del grupo en Benín, África. Sin embargo, afirmó que los ingresos de su división de Grandes Proyectos se vieron respaldados por las obras de la empresa en la línea ferroviaria de Alta Velocidad 2 en el Reino Unido.

Por otra parte, los ingresos de proyectos en Francia aumentaron un 3,9% respecto al año anterior hasta 7.100 millones de euros (7.700 millones de dólares), impulsados en parte por la construcción de edificios públicos, en particular en el marco del "programa de inversiones Ségur" puesto en marcha en el sector hospitalario por el gobierno francés.