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Vídeo | Los contratistas deslizan el tablero del viaducto HS2 de 3.700 toneladas por una colina
21 agosto 2024
Un equipo de contratistas Eiffage, Kier, Ferrovial Construcción y BAM Nuttall (EKFB) han completado una operación de ocho meses para deslizar un tablero de viaducto de 3.700 toneladas casi medio kilómetro cuesta arriba.
Las empresas, que trabajan juntas en una empresa conjunta como contratista principal de obras para el proyecto ferroviario High Speed 2 (HS2) del Reino Unido, deslizaron la plataforma hasta su posición cerca de la ciudad de Wendover, Buckinghamshire.
La plataforma de 450 metros de largo se montó en tres etapas que iban desde los 90 metros hasta los 180 metros, y cada una de ellas fue empujada desde el estribo norte antes de colocar la siguiente sección detrás de ella.
El proceso significó que el peso del tablero aumentó con cada empuje, desde las 590 toneladas iniciales al inicio de los trabajos en enero hasta las 3.700 toneladas cuando llegó al estribo sur el 17 de agosto.
Se utilizaron almohadillas especiales recubiertas de teflón para minimizar la fricción entre la cubierta y los cojinetes de acero temporales en la parte superior de cada uno de los pilares de hormigón.
La plataforma se empujó ligeramente hacia arriba para ayudar a mantener el control, con el punto de llegada alrededor de 1,8 m más alto que el punto de partida.
Ahora que la estructura de acero está en su posición, se puede comenzar a trabajar en el hormigón que soportará el ferrocarril utilizando un encofrado móvil especialmente diseñado. Se espera que este proceso dure un año y luego se instalarán parapetos a lo largo del borde del viaducto.
El viaducto Wendover Dean es el primer puente ferroviario importante del Reino Unido construido con una estructura "doble compuesta", que utiliza significativamente menos hormigón y acero que un diseño más tradicional.
La estructura hueca de "doble compuesto" utiliza dos vigas de acero intercaladas entre dos capas de hormigón armado, en lugar de utilizar vigas de hormigón pretensado sólidas para formar los tramos entre los pilares del viaducto.
Otros cuatro viaductos en Small Dean, Westbury, Lower Thorpe y Turweston utilizarán un diseño similar, pero se encuentran en una etapa anterior de construcción.
EKFB construye los cinco viaductos.
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