'Todo listo' para el mayor proyecto de transporte público financiado por el gobierno federal de EE.UU.

Los trabajadores realizan el mantenimiento de las vías del puente Portal en Nueva Jersey, EE. UU. La reconstrucción del puente Portal es uno de los proyectos más importantes del Programa Gateway. (Imagen: Comisión del Programa Gateway)

El senador estadounidense por Nueva York Chuck Schumer escribió en X, anteriormente conocido como Twitter: "¡Todo está listo para el túnel Gateway!"

Dijo que el gobierno federal de Estados Unidos “pagará la mayor parte” de la construcción de 16.000 millones de dólares que mejorará las líneas ferroviarias y los túneles para el servicio de trenes de cercanías de Amtrak en el Corredor Noreste del país.

En 2023, el proyecto rompió el récord de dólares gastados por el gobierno federal de EE. UU. en un solo proyecto de transporte público; antes del anuncio del martes, ya se habían destinado 12 mil millones de dólares para mejorar la capacidad, confiabilidad y resiliencia del transporte ferroviario de cercanías e interurbano que atiende a 800.000 pasajeros diarios de los estados de Washington DC, Nueva York y Nueva Inglaterra.

Tom Wright, presidente y director ejecutivo de la Asociación de Planificación Regional (RPA) y la coalición Build Gateway Now (BGN), dijo: “[La coalición RPA y BGN] celebran la noticia histórica de que el Proyecto del Túnel Hudson estará oficialmente financiado en su totalidad, con la subvención federal más grande jamás otorgada a un proyecto de transporte público en los Estados Unidos”.

Programadas las obras de construcción del proyecto Gateway Program

La empresa conjunta Mace-Parsons-Arcadis (MPA Delivery Partners) fue seleccionada como contratista principal a principios de este año. La empresa conjunta está formada por empresas del Reino Unido, Estados Unidos y los Países Bajos, respectivamente.

Juntos construirán un túnel de dos tubos de nueve millas de largo (Proyecto del Túnel Hudson) con nuevas vías entre Nueva York y Nueva Jersey bajo el río Hudson. Esta parte específica del plan está demostrando ser la más costosa (11.600 millones de dólares) de los proyectos de Gateway. La empresa conjunta también reparará el Túnel del Río Norte, de más de un siglo de antigüedad, y el Túnel Hudson Palisades, además de la construcción y reparación de puentes, así como mejoras en el patio de maniobras y la estación.

Las primeras obras de construcción comenzaron a finales de 2023. Las nuevas obras de los túneles submarinos podrían comenzar este mismo año y se espera que duren hasta 2035 o 2038.

Vea a continuación una animación de una parte del proyecto del Programa Gateway: