Seleccionan contratista para reconstrucción de 1.200 millones de dólares del puente Francis Scott Key colapsado

El puente sobre el río Patapsco se derrumbó después de que un barco portacontenedores chocara contra uno de sus muelles, matando a seis miembros de un equipo de mantenimiento de la carretera que estaba trabajando en la estructura en ese momento.

Kiewit ha ganado un contrato de 73 millones de dólares para la primera fase como diseñador y constructor progresivo del puente de reemplazo que lleva la autopista I-695 sobre el río.

Está previsto que la construcción comience en 2025 y se complete en el otoño de 2028, tras la decisión de la Autoridad de Transporte de Maryland (MDTA) de adjudicar el contrato a Kiewit.

El proceso progresivo de diseño y construcción incorpora un equipo de ejecución del proyecto bajo una entidad y un único contrato para proporcionar servicios de diseño y construcción.

La MDTA dijo que trabajaría para fomentar la colaboración entre el equipo del proyecto, las comunidades locales y las partes interesadas, garantizando una comunicación abierta y oportunidades de asociación inclusivas, particularmente para las empresas pequeñas y desfavorecidas.

Señaló que el alcance del proyecto y el cronograma acelerado requerirán una “cantidad sustancial de mano de obra calificada” para completar la construcción de manera rápida, segura y confiable.

Una vez finalizada con éxito la Fase 1, Kiewit tendrá derechos exclusivos de negociación para la Fase 2, que incluye el diseño final, la ingeniería y la construcción del proyecto, cuyo costo total se estima en 1.200 millones de dólares. En caso de que no se acuerde un precio máximo garantizado, la MDTA realizará el trabajo mediante un mecanismo de contratación independiente.

En julio, la MDTA publicó una solicitud de propuestas (RFP) para el consultor de ingeniería general, que actuará como representante de ingeniería de la MDTA para la reconstrucción. La MDTA espera adjudicar el contrato de 75 millones de dólares en enero de 2025.

En julio, la Administración Federal de Carreteras emitió una clasificación de exclusión categórica y la aprobación de la Ley Nacional de Política Ambiental para el Proyecto de Reconstrucción del Puente Francis Scott Key en la I-695. La agencia federal determinó que, debido a que el puente de reemplazo estará dentro del derecho de paso del puente anterior y tendrá la misma capacidad de cuatro carriles de circulación, no se prevé que afecte significativamente a los recursos comunitarios, naturales o culturales.