Resumen del viernes: Fraude deepfake | Registro del túnel ferroviario de China | Nuevo presidente de la FIEC

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Bienvenido a otra edición del resumen del viernes de Construction Briefing , donde le traemos algunas de las historias más importantes que quizás se haya perdido de la semana pasada.

Desafortunadamente, los avances tecnológicos no siempre producen resultados positivos.

Y en el caso de la inteligencia artificial, los criminales no tardaron mucho en encontrarle un uso nefasto.

Esta semana, la empresa de ingeniería Arup confirmó que uno de sus empleados fue víctima de una presunta estafa deepfake que los persuadió a transferir millones de dólares a las cuentas bancarias de los delincuentes.

Es algo contra lo que todas las empresas de construcción tendrán que estar en guardia en el futuro.

Un avance de tipo más positivo llegó en la forma de un récord de construcción de túneles para China .

China Railway Engineering Group afirma haber completado la desafiante construcción del túnel ferroviario de vía única y doble vía más largo del país.

Y finalmente, todo ha cambiado en la Federación Europea de la Industria de la Construcción (FIEC), que ha anunciado un nuevo presidente para suceder a Philip Crampton, con el fin de representar los intereses del sector de cara a las elecciones europeas de este verano.

Imagen de la semana
Los trabajadores de Webuild se adaptan a la presión del trabajo en la excavación hiperbárica del túnel de Casalnuovo en una cámara de compensación especial Los trabajadores de Webuild se adaptan a la presión del trabajo en la excavación hiperbárica del túnel de Casalnuovo en una cámara de compensación especial (Imagen: Webuild)

Los trabajadores de la construcción de Webuild se sientan en una cámara de compensación especial que les permite aclimatarse a trabajar en una atmósfera hiperbárica.

El grupo de construcción italiano está llevando a cabo lo que afirma es la primera excavación de Italia en una atmósfera hiperbárica para construir parte de un túnel ferroviario de alta velocidad que se encuentra bajo el nivel freático.

Lea más sobre esta inusual técnica de tunelización aquí.

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