La tregua comercial entre Estados Unidos y China podría reducir la carga arancelaria de Komatsu en 140 millones de dólares, afirma el director ejecutivo.

Una tregua comercial entre Estados Unidos y China podría aliviar el sufrimiento arancelario del fabricante japonés de equipos de construcción Komatsu en hasta 20 mil millones de yenes (140 millones de dólares).

Así lo afirmó el director ejecutivo de la empresa, Takuya Imayoshi, en una entrevista con Reuters .

La compañía había pronosticado previamente una caída del 27% en las ganancias del año en curso como resultado de los aranceles del presidente estadounidense Donald Trump, aunque la compañía no dijo si planea oficialmente revisar ese pronóstico.

Komatsu compra acero chino para sus máquinas fabricadas en Estados Unidos y una pausa de 90 días en los aranceles adicionales de Estados Unidos sobre las importaciones chinas podría mitigar el impacto en la empresa, dijo Imayoshi.

“Los aranceles de represalia de los países no han sido como temíamos anteriormente, por lo que el impacto negativo en nuestro desempeño parece limitado”, dijo.

Sin embargo, Komatsu seguirá algo expuesta a aranceles estadounidenses más altos porque aproximadamente la mitad de sus productos vendidos en Estados Unidos se fabrican en el extranjero, en países como Japón, Brasil y Tailandia, antes de ser importados.

Imayoshi dijo que "nunca es el caso" de que los aranceles puedan hacer que la fabricación en Estados Unidos sea competitiva en costos e impulsar a Komatsu a aumentar su producción en Estados Unidos porque los precios del acero en ese país son más del doble de los precios del acero chino.

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Los rivales chinos ganan cuota de mercado

También señaló que la competencia con los fabricantes de equipos originales chinos se está volviendo tan exigente como con su principal rival, Caterpillar.

El director general de Off-Highway Research, Chris Sleight, dijo a Reuters que sus rivales chinos Sany, XCMG y LiuGong están quitándole participación de mercado a Komatsu, junto con otras marcas establecidas en mercados emergentes con precios más bajos y exceso de capacidad.

Komatsu “sigue siendo líder en durabilidad y confiabilidad, pero se ha puesto al día en gran medida al ofrecer un rendimiento decente a costos iniciales más bajos: en electrificación, ellos [los fabricantes chinos] están realmente por delante”, dijo Imayoshi.

Indicó que la compañía, que no ha realizado ninguna compra importante desde que compró al fabricante estadounidense de equipos de minería Joy Global por 2.900 millones de dólares en 2017, podría estar abierta a adquisiciones para mejorar la electrificación y las soluciones tecnológicas para vehículos autónomos y definidos por software.

En un plan de negocios a mediano plazo anunciado el mes pasado, Komatsu agregó un objetivo de flujo de caja libre de 1 billón de yenes en los próximos tres años.

“Planeamos gastarlo manteniendo el equilibrio entre las inversiones y la rentabilidad para los accionistas, y también puede destinarse a adquisiciones si surgen oportunidades”, dijo Imayoshi.

“En cuanto a la estructura financiera, tenemos un margen de maniobra considerable”.

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