Imágenes | Las tuneladoras del túnel Hudson de Nueva York-Nueva Jersey están casi ensambladas

La primera máquina está completa en un 85% y la segunda en un 73%.

Se espera que ambas máquinas finalicen su ensamblaje en fábrica en noviembre, antes de ser enviadas a Nueva Jersey, EE. UU., para su reensamblaje. Cada tuneladora mide 7,8 m (28 pies y 8 pulgadas) de diámetro y 15,2 m (500 pies) de longitud con pórticos. Con un peso de 1680 toneladas, las máquinas están equipadas con más de 1000 sensores para monitorear la posición subterránea, el desgaste de los componentes, la calidad del aire y otros parámetros de seguridad.

Las tuneladoras excavarán la primera milla del nuevo túnel ferroviario de pasajeros bajo el río Hudson, instalando revestimientos de hormigón prefabricado a medida que avanzan. Cada máquina avanzará unos 9,1 m (30 pies) al día, y se espera que la excavación de ambos tubos paralelos dure aproximadamente un año.

El gigantesco proyecto del túnel del Hudson de Nueva York se adjudica un contrato para la perforación de túneles. El proyecto del túnel del Hudson de Nueva York se ha adjudicado un contrato para la perforación de túneles.

Está previsto que la perforación comience en 2026 desde el pozo de lanzamiento de Tonnelle Avenue en North Bergen, Nueva Jersey.

Tom Prendergast, director ejecutivo de GDC, afirmó: “Las tuneladoras que utilizaremos en el proyecto del túnel del Hudson son máquinas enormes y muy complejas, y su construcción llevó casi dos años de preparación para su llegada”.

Junto con la actualización de la tuneladora, GDC autorizó un nuevo contrato con la empresa conjunta Gateway Trans Hudson Partnership Engineering (GTHPE) como ingeniero responsable de todos los paquetes restantes del Proyecto del Túnel del Hudson. GTHPE está compuesta por la empresa líder, WSP USA (filial estadounidense de WSP Global, con sede en Canadá), Aecom, STV Inc. y Naik Consulting Group.

Cronología del proyecto del túnel Hudson

El escudo de una de las tuneladoras del Proyecto del Túnel del Hudson. Imagen: Comisión de Desarrollo de Gateway

El Proyecto del Túnel del Hudson añadirá un nuevo túnel de doble vía bajo el río Hudson y rehabilitará el centenario Túnel del Río Norte, que conecta la ciudad de Nueva York con el estado de Nueva Jersey. Los trabajos preparatorios, que incluyen el paso elevado de la Avenida Tonnelle y la estabilización del terreno del río Hudson, están en marcha.

La perforación completa del túnel comenzará en 2026, y las obras civiles principales continuarán hasta finales de la década de 2020. Se espera que el nuevo túnel entre en servicio en 2035, tras lo cual el actual Túnel del Río Norte se cerrará para una rehabilitación de tres años, que concluirá en 2038.

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Imágenes: Comisión de Desarrollo de Gateway