Ulma, con sede en España, trabaja en el proyecto de 1.400 millones de reales (261 millones de dólares) que prevé construir viaductos con luces de hasta 75 metros sin interrumpir el tráfico en la Vía Dutra, considerada la carretera más transitada de Brasil.

Ulma comenta que este escenario requería soluciones de encofrado, apuntalamiento y andamiaje que combinaran seguridad, precisión técnica y rapidez de ejecución.

El carro de encofrado en voladizo CVS equilibrado fue una solución clave, ya que permitió el hormigonado de dovelas de 5,25 metros de longitud completamente en voladizo, sin necesidad de apoyos en el terreno. Este método garantizó la continuidad del tráfico y optimizó los tiempos de ejecución para estructuras de gran luz.

En los tramos donde era factible el hormigonado in situ sobre la carretera, se empleó el Sistema de Cerchas de Alta Resistencia MK. Estas estructuras permitieron cubrir luces de hasta 30 metros, sostenidas por torres de apuntalamiento MK en zonas accesibles.

Además, para las pilas, alas y tablero de los viaductos se utilizaron los sistemas de encofrado vertical Comain, CLR y Enkoform VMK, destacando por su versatilidad y la alta calidad de acabados conseguidos.

La construcción de los nuevos viaductos en la Vía Dutra representa un avance estratégico en la infraestructura de transporte de Brasil.