Empresa conjunta recibe contrato por US$2.900 millones para proyecto de expansión ferroviaria en Chicago

Señal de entrada a la línea roja de Chicago. (Imagen: Adobe Stock)

La empresa conjunta fue seleccionada después de un proceso de contratación de dos años y será responsable del proyecto de la línea principal de la Extensión de la Línea Roja (RLE). Esta fase incluye la incorporación de 9 km de vías desde la calle 95 hasta la 130 y la construcción de cuatro nuevas estaciones de tren accesibles a lo largo de la ruta.

También se incluyen en la empresa conjunta Walsh-Vinci los consultores de ingeniería con sede en el Reino Unido Systra y las siguientes empresas con sede en EE. UU.: EXP, una consultoría de diseño e ingeniería; Atrium, una empresa de software y soluciones de inteligencia artificial; y las empresas de construcción y contratistas Brown & Momen, Toro Construction, Riteway-Huggins y GMA Construction Group.

El costo de la extensión de la Línea Roja asciende a más de 5 mil millones de dólares

A principios de este mes, la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA) y la Administración Federal de Tránsito de Estados Unidos (FTA) anunciaron un aumento de la financiación federal para el proyecto . El aviso sugería que era probable que la construcción comenzara en 2025 para la obra que entonces costaba 3.600 millones de dólares. En ese momento, los funcionarios dijeron que el costo del proyecto estaba totalmente comprometido.

Sin embargo, desde entonces el proyecto superó el costo previsto en más de 5.000 millones de dólares , y la CTA informó que vendería bonos para cubrir la diferencia. La agencia señaló, en particular, que la extensión del ferrocarril hasta la calle 130 (el proyecto Mainline) provocó el sobrecosto.

“El presupuesto del proyecto ha aumentado a 5.300 millones de dólares, lo que incluye los gastos de financiación, para cubrir los aumentos de costes de los materiales de construcción, la mano de obra y la financiación”, reconoció la CTA. “La CTA sigue adelante con el proyecto para cumplir la promesa que le hizo hace mucho tiempo al extremo sur de que se construiría el RLE.

“Retrasar el proyecto potencialmente aumentaría el presupuesto en varios miles de millones de dólares”.

Se espera que la construcción comience el próximo año y que la fecha de finalización esté prevista para 2030.