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El proyecto del túnel Fehmarnbelt alcanza un hito
18 julio 2024
En el túnel de Fehmarnbelt, de 18 km de longitud, ya están en funcionamiento las cinco líneas de producción de elementos estándar para túneles. Cuando esté terminado, será el túnel sumergido más largo del mundo y, actualmente, el mayor proyecto de infraestructuras del norte de Europa.
El túnel de Fehmarnbelt, cuya finalización está prevista para 2029, unirá Dinamarca y Alemania por carretera y ferrocarril. Con un tiempo de viaje de tan solo siete minutos en tren y diez minutos en coche, este proyecto de construcción proporciona una rápida conexión ferroviaria entre Escandinavia y Europa Central.
El túnel sumergido tiene una anchura total de 42,00 m y está formado por cinco pasillos. Dos de estos pasillos son de dos carriles y están destinados al tráfico de vehículos a motor, dos son de un solo carril y están destinados al tráfico ferroviario y el tubo restante es un paso de servicio y de escape.
Peri suministró el encofrado para producir los 79 elementos de túnel estándar, cada uno de ellos de 217,00 m de longitud y un peso de 73.000 toneladas.
La solución de encofrado para la producción de los 79 elementos estándar del túnel se caracteriza por su alto rendimiento, productividad y cumplimiento de los altos estándares de seguridad. Los elementos estándar del túnel se fabrican en paralelo en cinco líneas de producción, la última de las cuales entró en funcionamiento en febrero de 2024.
La solución de encofrado de acero Peri, hecha a medida, se fabricó en la planta PERI de Weißenhorn (Alemania), en Polonia y en Italia. La solución Peri consistió en más de 11.000 toneladas de material de encofrado, que se entregó al lugar de producción en doce barcos y más de 275 camiones.
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