Dos contratistas firman un acuerdo para construir un nuevo circuito de Fórmula 1 en Madrid

El llamado Madring se utilizará para carreras de F1 a partir de 2026.

El proyecto ha contado con un presupuesto de licitación de 111 millones de euros y ha sido adjudicado al consorcio, participado en un 60% por Acciona y en un 40% por Eiffage, por 83,2 millones de euros.

El circuito se ubicará en el noreste de Madrid. Salvo un tramo de vía pública, se asentará mayoritariamente en terrenos pertenecientes a IFEMA Madrid, recinto ferial de Madrid.

Los trabajos incluyen el montaje y desmontaje de todas las estructuras e instalaciones temporales de la pista para la carrera, así como la restauración de las vías públicas que formarán parte del circuito para su uso diario una vez finalizada la carrera.

Un mapa del circuito de carreras de Fórmula 1 planificado de Madring (imagen cortesía de Acciona)

El consorcio comenzará a trabajar en todas las estructuras y elementos permanentes este abril y las completará en mayo de 2026.

El circuito, diseñado bajo los estándares de Grado 1 de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), tendrá una longitud de 5,4 kilómetros, de los que 4,1 kilómetros serán dentro de terrenos de IFEMA Madrid y 1,3 kilómetros en un tramo de vía pública.

El proyecto reutilizará cerca de 700.000 metros cúbicos de tierra procedente de excavaciones y cortes de carreteras.

Durante el proceso de construcción, Acciona y Eiffage utilizarán HVO para maquinaria y vehículos, así como electricidad renovable para las instalaciones del lugar.

Además, el 60% del total de tierras y materiales desplazados se reutilizará para el proyecto y el 40% restante se almacenará para su posterior utilización en otras obras.

Acciona construyó anteriormente el circuito de carreras Motorland Aragón, ubicado en Alcañiz (Teruel, España) y el centro de pruebas del fabricante de neumáticos escandinavo Nokian Tyres, ubicado en Santa Cruz de la Zarza (Toledo, España).

La empresa francesa Eiffage Construcción cuenta con más de 50 años de experiencia en España. Fabrica y suministra áridos, hormigón y mezclas bituminosas en el país y opera una fábrica de asfalto a tan solo 12 kilómetros del proyecto. Anteriormente, asfaltó el circuito de Jerez (para el Gran Premio de MotoGP de 2009) y el tercer circuito de carreras más grande de España, Carmona (Sevilla).