Bechtel detiene las obras tras el colapso fatal de un andamio en el proyecto de GNL de Port Arthur

El contratista estadounidense Bechtel detuvo todos los trabajos en un sitio de construcción en Texas, EE. UU., después de que tres personas murieran y dos resultaran heridas en el colapso de un andamio.

Una representación de la instalación de GNL de Port Arthur, Texas. Representación de la planta de GNL de Port Arthur, Texas. (Imagen: Bechtel)

El contratista estadounidense Bechtel detuvo todos los trabajos en un sitio de construcción en Texas, EE. UU., después de que tres personas murieran y dos resultaran heridas en el colapso de un andamio.

Bechtel es el contratista principal de ingeniería, adquisiciones y construcción del proyecto Port Arthur Liquid Natural Gas (GNL) Fase 1 de US$13 mil millones, que es una terminal de licuefacción y exportación de gas natural en el sudeste de Texas.

En un comunicado, la compañía declaró: «Con profunda tristeza, confirmamos que el 29 de abril se produjo un incidente en el sistema de desmoldeo de un tanque en la obra de Port Arthur LNG, que causó tres muertos y dos heridos. Acompañamos en el sentimiento a las familias y a los compañeros afectados por este trágico incidente».

Tras el incidente, se suspendieron todos los trabajos en la obra y hemos enviado a todos los profesionales a casa antes de lo previsto para que estén con sus familias durante este difícil momento. Estamos cooperando plenamente con las autoridades locales mientras continúan las investigaciones y hemos iniciado nuestra propia revisión interna. Apoyar a las personas afectadas y garantizar la seguridad en la obra siguen siendo nuestras principales prioridades.

El proyecto implica la construcción de dos trenes de licuefacción de gas natural con una capacidad de producción de aproximadamente 13,5 millones de toneladas por año, junto con nuevos gasoductos diseñados para entregar combustible a la terminal.

Bechtel recibió la notificación final para proceder con el trabajo en marzo de 2023 y hasta ahora ha instalado 10.000 pilotes y 18.000 yardas cúbicas de hormigón, además de la instalación de acero estructural y estampaciones para el Tren 1.

Está previsto que la obra, para la empresa de servicios públicos Sempra, ponga en marcha el Tren 1 en 2027 y el Tren 2 en 2028.

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