Aprueban a nivel federal tarifa de congestión en Nueva York con un valor de peaje más bajo

Tráfico de acera a acera en la ciudad de Nueva York, Nueva York, EE. UU. (Imagen: Adobe Stock)

En junio, la gobernadora del estado de Nueva York, Kathy Hochul, canceló abruptamente el plan de la ciudad de cobrar a los automovilistas un peaje de 15 dólares por entrar y atravesar zonas de mucho tráfico de Manhattan. La gobernadora dijo que el peaje sería una carga financiera para los residentes de la ciudad.

El anuncio se produjo a principios de junio y se espera que la tarificación por congestión entre en vigor a finales de mes.

El cambio de postura de Hochul hizo que la Autoridad Metropolitana de Transporte de Nueva York (MTA) entrara en pánico sobre cómo financiar compromisos por un valor de más de 16.000 millones de dólares para su infraestructura de transporte público. Parte de los ingresos recaudados por los peajes del programa de precios de congestión se destinarían a que la MTA hiciera varias mejoras en sus servicios.

Tres proyectos de tránsito de la ciudad de Nueva York con un futuro incierto después de que se retiraran los fondos Un vistazo a tres proyectos de la ciudad de Nueva York en peligro después de que se retiraran los planes para el cobro de tarifas por congestión en la ciudad de Nueva York

Pero a principios de este mes, Hochul dijo que apoyaría un plan de peaje fijado en 9 dólares, lo que aceleró la discusión y, en última instancia, la aprobación del nuevo sistema propuesto tanto por la MTA como por el gobierno de Estados Unidos.

Sin embargo, el nuevo plan conlleva tarifas progresivas: se espera que el peaje aumente a $12 en 2028 y a $15 en 2031.

En total, MTA espera recibir $15 mil millones a través del plan de precios para financiar sus diversos proyectos de construcción, incluidas mejoras de accesibilidad, expansión y modernización de estaciones.

Además de proporcionar fondos a la autoridad de tránsito, se pensó que el plan de peaje también ayudaría a los objetivos climáticos y de sostenibilidad de la ciudad y también reduciría el tráfico en general en Manhattan.

¿Qué será lo próximo en materia de tarifas por congestión en la ciudad de Nueva York?

Se espera que el sistema entre en funcionamiento a principios del nuevo año.

Gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul

Sin embargo, la fragilidad del programa persiste en el corto plazo.

Mientras la nación pasa de una administración ejecutiva a otra, del demócrata Joe Biden al republicano Donald Trump, hay quienes creen que este último, que ha sido un opositor vocal al sistema de peaje por congestión, podría liderar un movimiento para cancelar, una vez más, el sistema de peaje propuesto en la ciudad de Nueva York.

Cabe destacar que los funcionarios electos de Long Island, Nueva York, que representan a un gran número de viajeros de Manhattan, dijeron que tienen la intención de presionar al Congreso de los EE. UU. y al futuro presidente Trump para poner fin a los precios de congestión.

Probablemente sería necesario presentar una demanda judicial si un grupo decidiera oponerse al programa. No hay un cronograma concreto para esa acción en este momento.