Responsive Image Banner

Aecom gana la sentencia sobre su propia empresa conjunta en una saga que "rayó en lo absurdo"

Un tribunal federal de Colorado, EE.UU., falló a favor de una subsidiaria de la contratista de ingeniería y construcción estadounidense Aecom en una demanda contra una de sus propias empresas conjuntas, Flatiron/Aecom, con respecto al proyecto de obras viales C-470 Express Lanes de US$276 millones, ahora finalizado, ubicado al sur de Denver.

Carretera C-470 (Imagen: Adobe Stock) Time-lapse, toma nocturna de la autopista Colorado 470 en Morrison, cerca de Denver, EE. UU. (Imagen: Adobe Stock)

El caso se prolongó durante años pero finalizó este mes con una sentencia de 14,2 millones de dólares otorgada al demandante Aecom Technical Services (ATS).

El caso de Aecom contra su propia empresa conjunta

La batalla legal surgió de un proyecto del Departamento de Transporte de Colorado para ampliar la capacidad de las carreteras al sur de Denver, la ciudad más grande del estado.

La constructora Flatiron, con sede en Colorado y principal contratista de la empresa conjunta de diseño y construcción con Aecom, ofreció inicialmente 204 millones de dólares por la obra. Tras las órdenes de cambio, el contrato se elevó a 237 millones de dólares, pero la empresa conjunta declaró haber invertido más de 502 millones de dólares.

Los contratos injustos meten en problemas a los contratistas. ¿Cómo lograr que sean más justos?
Los contratos injustos meten en problemas a los contratistas. ¿Cómo lograr que sean más justos? El sector de la construcción sigue sufriendo insolvencias y litigios. ¿Cómo lograr que los contratos sean más justos?

ATS, que prestó servicios de diseño, demandó a la empresa conjunta en 2019 para recuperar 5,3 millones de dólares en facturas impagadas. La empresa conjunta contraatacó con una amplia demanda de 263 millones de dólares, culpando al diseñador de presuntos errores que, según afirma, provocaron retrabajos, retrasos y un aumento de costos.

El caso Aecom contra Flatiron/Aecom roza lo absurdo
Una ilustración digital creativa que representa un sitio de construcción donde se está Imagen generada mediante IA

La batalla entró en lo extraño a principios de 2024 después de que Flatiron/Aecom presentara una moción tardía, apenas unos días antes de que se celebrara el juicio.

La moción pretendía pagar a Aecom la reclamación de $5.3 millones solicitada en su totalidad. Sin embargo, también solicitaba que la empresa conjunta y ATS intercambiaran formalmente sus posiciones, asumiendo la empresa conjunta el rol de demandante en el juicio y solicitando una reclamación de $263 millones.

El juez federal de distrito William Martínez rechazó la medida por inoportuna y la calificó de "casi absurda". Martínez escribió que el tribunal no veía "ninguna justificación legal ni fáctica para imponer, mediante una orden judicial, lo que equivale a una oferta de conciliación de Flatiron a Aecom sin el consentimiento de esta última".

John Deere responde a la demanda de la Comisión Federal de Comercio de EE. UU. sobre la «autorreparación»
John Deere responde a la demanda de la Comisión Federal de Comercio de EE. UU. sobre las máquinas "autorreparadoras" John Deere respondió a una demanda de la Comisión Federal de Comercio de EE. UU. sobre las máquinas "autorreparadoras" de los clientes

En cambio, el juicio procedió según lo previsto y, en marzo, un jurado falló a favor de Aecom. El tribunal otorgó a la firma de diseño la totalidad de los 5,26 millones de dólares en honorarios pendientes, rechazó las reconvenciones de la empresa conjunta y posteriormente ordenó a la empresa conjunta pagar 14,2 millones de dólares adicionales en honorarios legales y costas periciales: 8,3 millones de dólares en honorarios de abogados y 5,9 millones de dólares en gastos.

El fallo pone fin a un caso poco común en el que una de las partes de una empresa conjunta demandó a otra y luego enfrentó una multa financiera sustancial por hacerlo.

Notas para la industria de la construcción tras la singular batalla legal de Aecom
En algunos casos, usar el método del costo total modificado puede resultar costoso para los contratistas. (Imagen: Adobe Stock)

Un aspecto central del juicio fue el uso por parte de la empresa conjunta del “método de costo total modificado” para calcular los daños, un enfoque debatido que calcula las pérdidas como la diferencia entre los costos reales de un contratista y su oferta, y luego ajusta los errores o costos no atribuibles al acusado.

Aunque muchos tribunales desaprueban este método, el juez permitió el testimonio de expertos utilizando este enfoque, señalando que había sido modificado para tener en cuenta múltiples factores.

Aecom argumentó que el perito en daños de la empresa conjunta seguía utilizando una teoría de "costo total" rechazada. Sin embargo, el tribunal dictaminó lo contrario, lo que permitió que el jurado evaluara las pruebas.

Finalmente, el jurado dio la razón a Aecom, otorgándole exactamente lo solicitado y rechazando los intentos de la empresa conjunta de desviar la culpa de los sobrecostos. El fallo final del juez también desestimó el intento de la empresa conjunta de presentar el pago como una sentencia confesada.

Contenido Patrocinado
Noticias
Amazon invierte 20.000 millones de dólares en dos centros de datos en este estado de EE.UU.
¿Dónde construirá el gigante tecnológico Amazon sus dos próximos centros de datos?
Walsh seleccionado para el proyecto del Puente Washington de US$339 millones
Puente parcialmente cerrado consigue nuevo contratista para importante proyecto de reparación
El impacto de los aranceles es cada vez más evidente, pero las empresas de construcción estadounidenses siguen confiadas
Los contratistas estadounidenses siguen confiando en sus márgenes de beneficio, a pesar de la reducción de la cartera de pedidos y los aumentos de precios de los materiales relacionados con las tarifas.
El Grupo Fayat completa la adquisición de Mecalac
El Grupo Fayat afirma que Mecalac mantendrá su autonomía y la compra es “una oportunidad fantástica”
El gobierno de México planea gastar 6.600 millones de dólares en aeropuertos
El gobierno de México planea destinar 6 mil 600 millones de dólares de inversión a la ampliación y rehabilitación de 62 aeropuertos
más noticias
Videos
Vídeo: Perkins presenta un motor eléctrico de batería en Bauma 2025
Perkins presenta su demostrador técnico de unidad de energía eléctrica de batería en Bauma en Múnich, Alemania.
Liberty Industrial completa el desmantelamiento de Northern Producer con una tasa de reciclaje de materiales del 98 %
Activo de 11.200 toneladas descontaminado y desmantelado sin infracciones ambientales, sin incidentes y sin pérdida de tiempo
Vídeo: Caterpillar deja en cero sus cargadoras compactas de orugas y de dirección deslizante de última generación
Contenido Premium
Jayesh Menon de Caterpillar describe cómo un enfoque de hoja en blanco permitió generar más potencia y rendimiento
más videos
Mantente conectado

Reciba la información que necesita cuando la necesite a través de nuestras revistas, boletines y resúmenes diarios líderes en el mundo.

Regístrese

CONECTE CON EL EQUIPO
Andy Brown Editor, Editorial, UK - Wadhurst Tel: +44 (0) 1892 786224 Correo electrónico: andy.brown@khl.com
Neil Gerrard Editor Senior, Editorial, UK - Wadhurst Tel: +44 (0) 7355 092 771 Correo electrónico: neil.gerrard@khl.com
Catrin Jones Editora Adjunta, Editorial, UK – Wadhurst Tel: +44 (0) 791 2298 133 Correo electrónico: catrin.jones@khl.com
Eleanor Shefford Gerente de Marca Tel: +44 (0) 1892 786 236 Correo electrónico: eleanor.shefford@khl.com
CONÉCTATE CON LAS REDES SOCIALES