Vanguard 300-Motor jetzt in Produktion

Briggs & Stratton hat den Produktionsstart des 307-cm3-Einzylindermotors Vanguard 300 mit horizontaler Welle angekündigt. Er eignet sich für eine Reihe von Anwendungen, darunter Hochdruckpumpen und Hochdruckreiniger, Generatoren und Hydraulikaggregate, Holzspalter und -häcksler, Laubsauger und -bläser, Betonkellen, Sägen, Grabenfräsen und mehr.

Der Vanguard 300-Einzylindermotor mit horizontaler Welle bietet 307 ccm und eine Nennleistung von 10 PS. (Foto: Briggs & Stratton)

Der Vanguard 300 hat Bohrungs-/Hubmaße von 3,15 x 2,40 Zoll und leistet 10,0 PS bei 3.600 U/min. Zu den Merkmalen gehören:

• ein computergesteuertes Zündsystem;
• geregelter Leerlauf für mehr nutzbare Leistung im Leerlauf, präzise Drehzahleinstellung und besseres Lastverhalten;
• speziell entwickeltes Gebläse, Rücklauf und Abschirmung, damit der Motor länger kühler läuft;
• Starten mit einem Zug;
• ein 4,78-Liter-Kraftstofftank und mehr.

„Unsere horizontale Motorenpalette und unsere Kunden haben mit der Einführung des Vanguard 300 einen großen Vorteil gewonnen“, sagte Chris Davison, Senior Director of Product and Brand Management – Utility bei Briggs & Stratton. „Wir haben die Spitzentechnologie, für die unsere Einzylindermotoren bekannt sind, für einen Leistungsbereich optimiert, den unsere gewerblichen Nutzer gefordert haben.“

Zu diesen Funktionen gehören die mechanische Dekompressionsfunktion und der Choke, die für einen verbesserten Start bei kaltem Wetter bis zu -17,78 °C (0 °F) optimiert wurden. Vanguard sagte, dass die Bediener dank des optimierten Vergasers von einem zuverlässigen Start und einem reibungslosen Betrieb über einen weiten Lastbereich profitieren werden.

Die TransportGuard-Technologie wurde entwickelt, um das Problem zu lösen, dass Maschinenbediener vergessen, während des Transports den Kraftstoff abzustellen. Sie bietet einen benutzerfreundlichen 3-in-1-Steuerhebel, der einen Kraftstoff- und Zündungs-Abschalter mit Einzelfunktion integriert, um die Vermischung von Kraftstoff und Öl beim Transport der Ausrüstung zu und von den Einsatzorten zu verhindern.

Die selbstreinigende Cyclonic Air Filtration-Technologie, die bei allen Vanguard-Einzylindermotoren Standard ist, ist so konzipiert, dass sie mehr Schmutz auffängt und Partikel in Bewegung hält, wodurch Verstopfungen vermieden und die Lebensdauer des Motors bei maximaler Leistung verlängert wird. Dadurch können die Austauschintervalle der Luftfilter auf 600 Stunden verlängert werden, was laut Angaben des Unternehmens den Wartungsaufwand verringert und die Betriebszeit der Geräte verbessert.

Für die gesamte Produktpalette der Einzylindermotoren von Vanguard gilt eine beschränkte gewerbliche Garantie von drei Jahren plus ein Garantiebonusjahr bei Registrierung des Motors.