Tochterunternehmen von Bentley Systems veröffentlicht kostenlose digitale Karte der US-amerikanischen Fernverkehrsinfrastruktur

Die Homepage der digitalen Straßenkarte von Blyncsy. (Screenshot von Blyncsy.com)

Die öffentliche Karte wurde über ein Netzwerk aus Armaturenbrettkameras und Sensoren erstellt. Eine Software nutzte die Bilder, um Elemente wie Leitplanken, Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder und Baustellen einzugeben und zu katalogisieren.

Benutzer können über eine kontinentale Anzeige der USA durch die Assets navigieren oder auf Daten für bestimmte Bundesstaaten und Regionen zugreifen und diese anfordern.

„In Verbindung mit Blyncsys leistungsstarkem KI-Bildanalyse-Toolset können [die Kameras] über 40 verschiedene Straßenzustände und Bestandsprobleme nahezu in Echtzeit erkennen. Zu diesen Problemen zählen potenzielle Gefahren für die Straßensicherheit durch beschädigte Leitplanken, fehlende Beschilderung und fehlende ordnungsgemäße Fahrbahnmarkierungen sowie Straßengefährdungen durch Unfälle, Naturkatastrophen und Baustellenbereiche“, sagte Blyncsy.

Das Unternehmen ist davon überzeugt, dass sein System gegenüber ähnlichen Scan- und Vermessungstechniken einen Vorteil bietet, insbesondere im Vergleich zu „anderen manuellen Datenerfassungstechnologien wie LiDAR oder herkömmlichen Straßeninspektionsmethoden, für die der Einsatz von Straßenwartungsteams erforderlich ist.“

Zusammenstellung der digitalen Straßenkarte von Blyncsy

Ein Beispielfoto aus der Crowdsourcing-Sammlung, die das Straßennetz der US-Autobahnen von Küste zu Küste kartiert. (Bild: Blyncsy)

Mark Pittman, CEO von Blyncsy, sagte gegenüber Construction Briefing, die Idee sei im Rahmen eines Gesprächs über „digitale Infrastruktur“ entstanden.

„Es ist dieses Schlagwort, über das wir seit ein paar Jahren sprechen“, sagte Pittman. „Mir ist klar geworden, dass wir ein großes Spiel anpreisen, aber niemand wirklich etwas unternimmt.“

Diese Realität veranlasste Pittman zu einer Zusage. „Wir werden etwas veröffentlichen“, sagte er und erinnerte sich an das vergangene Gespräch über die digitale Infrastruktur. Er gab sich selbst eine Frist bis zum 31. Oktober, um zu liefern.

Und Pittman und Blyncsy haben geliefert: Am 29. Oktober enthüllte Bentley Systems das neue Projekt ihres Tochterunternehmens mit dem Titel „United States Interstate Highway System Roadway Safety and Maintenance Condition Map“.

„Wir haben mithilfe unseres Crowdsourcing-Netzwerks von Flotten von Fahrzeugen, die täglich auf der Straße unterwegs sind, Dashcam-Bilder gesammelt“, erklärte Pittman, der sagte, dass sie Informationen zu jedem Autobahnnetz des Landes erfassen konnten. „Wir haben einfach das gesamte Gebiet kartiert und nach Leitplanken, Tempolimitschildern und Baustellen gesucht.“

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Es handele sich um wertvolle Informationen, sagte Pittman, die den meisten Eigentümern (Gemeinden, staatlichen Verkehrsministerien, regionalen Bauunternehmen und sogar der Bundesregierung) nicht einmal bekannt seien. Wenn die Behörden den Zustand oder die Existenz von Straßen nicht kennen, könne dies Geld kosten, wenn ihre Straßen nicht den Standards entsprechen, fügte Pittman hinzu. Außerdem könnten Bauarbeiten kompliziert werden, wenn ein Projekt ohne Berücksichtigung der verschiedenen Infrastrukturen auf der Baustelle geplant wurde.

„Wenn jemand gegen eine Leitplanke fährt und diese so stark beschädigt wird, dass ein anderes Auto an derselben Stelle landet, … wird der Staat haftbar gemacht“, merkte Pittman an und lieferte damit ein Beispiel dafür, wie staatliche Verkehrsbehörden die Daten verwenden könnten.

Pittman fügte hinzu, dass das Programm kostenlos veröffentlicht wurde, damit staatliche Verkehrsbehörden und Bauunternehmen es sofort nutzen könnten.

Er verglich die Idee im Grunde auch mit dem Work Zone Data Exchange (WZDE)-Programm, das mit Technologieanbietern wie Google, Apple und Anbietern autonomer Fahrzeuge zusammenarbeitet, um einen Open-Source-Datenfeed von Baustellen für persönliche und professionelle Kartenanwendungen zu erstellen.

Was kommt als Nächstes für Blyncsys digitale Straßenkarte?

Führungskräfte von Bentley Systems sprechen während der jährlichen Year in Infrastructure-Konferenz des Unternehmens in Vancouver, Kanada, mit der Presse. Auf dem Foto von links: Chief Marketing Officer Kristin Fallon, Chief Product Officer Mike Campbell, Chief Technology Officer Julien Moutte und CEO Nicholas Cumins. (Bild: Mitchell Keller)

Pittman sagte, Blyncsy und Bentley würden in Zukunft noch genauer abstimmen, wie sich mit der Karte Umsätze erzielen lassen.

„Wir öffnen die Schleusen“, sagte Pittman, zumindest für den Anfang. Später, so Pittman, könnten jedoch weitere Datenpunkte an Kunden verkauft oder verpackt werden, die nach neuen Erkenntnissen suchen. „Es ist eine Basislinie: Hier sind Ihre Leitplanken, hier sind Ihre Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder, hier sind Ihre Arbeitsabläufe.“

„Jetzt haben Sie sich ein Bild gemacht … und wenn Sie darüber hinaus Datenpunktdienste in Anspruch nehmen möchten, tun Sie das bitte.“