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Vinci macht französische Infrastruktursteuer für Gewinneinbruch im ersten Halbjahr verantwortlich
29 Juli 2024
Der Bau- und Konzessionskonzern Vinci hat eine neue französische Infrastruktursteuer und höhere Finanzaufwendungen für einen Gewinnrückgang von 4,5 Prozent im ersten Halbjahr 2024 verantwortlich gemacht.
In den Anfang dieser Woche veröffentlichten Unternehmensergebnissen teilte das in Frankreich ansässige Unternehmen Vinci mit, dass der den Eigentümern des Mutterunternehmens zuzurechnende konsolidierte Nettogewinn für die sechs Monate bis Ende Juni 2024 1,995 Milliarden Euro (2,2 Milliarden US-Dollar) betrug, verglichen mit 2,089 Milliarden Euro (2,3 Milliarden US-Dollar) im Vorjahr.
Dennoch stieg der Konzernumsatz im ersten Halbjahr laut Angaben des Unternehmens auf 33,8 Milliarden Euro (36,6 Milliarden US-Dollar), was einem Plus von 4,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
„Trotz der Auswirkungen der neuen Steuer auf die Betreiber von Fernverkehrsinfrastrukturen in Frankreich, die fast ausschließlich Autobahnkonzessionsunternehmen trifft, konnten beim Betriebsergebnis und beim freien Cashflow bemerkenswerte Zuwächse verzeichnet werden“, sagte Xavier Huillard, Vorstandsvorsitzender und CEO von Vinci.
„Damit ist der Konzern trotz der aktuellen wirtschaftlichen und geopolitischen Unsicherheiten gut gerüstet, seinen Kurs beizubehalten und mit Erfolg und Elan in die Zukunft zu blicken.“
Vinci meldete, dass sein Auftragsbestand für das erste Halbjahr 2024 67,3 Milliarden Euro (72,8 Milliarden US-Dollar) betrug – ein Anstieg von 9 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023.
Der Umsatz des Bauzweigs des Konzerns, Vinci Construction, stieg im Vergleich zum Vorjahr um 2,5 Prozent und belief sich auf 15,3 Milliarden Euro (16,6 Milliarden US-Dollar).
Vinci Construction gab an, dass die Einnahmen aus Projekten außerhalb Frankreichs insgesamt nur um 1,1 % auf 8,2 Milliarden Euro (8,9 Milliarden US-Dollar) gestiegen seien, da turbulente geopolitische Umstände die Sogea-Satom-Aktivitäten der Gruppe im afrikanischen Benin beeinträchtigten. Das Unternehmen gab jedoch an, dass die Einnahmen in der Abteilung für Großprojekte durch die Arbeiten des Unternehmens an der Hochgeschwindigkeitsstrecke 2 in Großbritannien gestützt wurden.
In Frankreich hingegen stiegen die Einnahmen aus Projekten im Vergleich zum Vorjahr um 3,9 % auf 7,1 Milliarden Euro (7,7 Milliarden US-Dollar). Dies ist zum Teil auf den Bau öffentlicher Gebäude zurückzuführen, insbesondere im Rahmen des von der französischen Regierung im Krankenhaussektor eingeführten „Ségur-Investitionsprogramms“.
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