Trimble bringt 3D-Pflastersteuerungsplattform für Fräsen und Kaltfräsen auf den Markt

Trimble-Hauptsitz in Colorado, USA. (Bild: Trimble)

Laut Angaben des Unternehmens handelt es sich um eine Erweiterung des aktuellen 3D-Straßenbau-Steuerungssystems Trimble Roadworks.

Die Software ist so konzipiert, dass sie kompatiblen Maschinen hilft, Überschnitte zu minimieren und glattere Oberflächen zu erzeugen. Trimble schlägt vor, dass es eine ideale Plattform für Arbeiten an Flughafenlandebahnen, Autobahnen, Rennstrecken oder „anderen Projekten ist, die optimale Glätte erfordern“.

„Für komplexe Straßenbauprojekte wie Start- und Landebahnen von Flughäfen und stark befahrene Autobahnen gelten einige der strengsten Vorgaben der Baubranche“, erklärt Kevin Garcia, General Manager von Civil Specialty Solutions bei Trimble.

„Mit Trimble Roadworks zum Fräsen und Kaltplanieren entfällt das Rätselraten und die Nacharbeit beim Fräsen. So können Bediener ganz einfach präzise auf eine 3D-Entwurfshöhe fräsen. Die Vorteile ziehen sich durch den gesamten Pflasterprozess, da weniger Arbeit für die Pflasterer entsteht, weniger Asphalt verbraucht wird und die Gesamtoberfläche glatter wird.“

Dem Maschinenbediener wird ein 3D-Entwurf der Fahrbahn angezeigt, der Bereiche identifiziert, die über oder unter der idealen Neigung liegen können. Die Plattform kann die Fräswalze automatisch so steuern, dass sie die ideale Tiefe oder Neigung schneidet, ohne dass Leitschnur oder manuelle Einstellungen erforderlich sind.

„Mit intuitiven Grafiken, natürlichen Interaktionen und Gesten sowie Selbsterkenntnisfunktionen verkürzt [die Software] die Schulungszeit für Bediener“, sagte Trimble. „Das System ist mit der Trimble WorksManager-Software kompatibel, die den Datentransfer verwaltet und Bautechnikgeräte auf Baustellen verfolgt, sowie mit der Trimble Business Center-Software, mit der 3D-Fräspläne und umfassende Qualitäts- und Produktionsberichte erstellt werden.“

Trimble Roadworks-Plattform im Einsatz

Die Plattform wurde Anfang 2023 von Rabine Raving aus Illinois, USA, einem Betatest unterzogen.

„Das ist wirklich das nächste Level und eine Chance für uns, unsere Effizienz, Feldsicherheit und Präzision deutlich zu verbessern“, sagte Kyle Miller, Betriebsleiter bei Rabine, und fügte hinzu, er hoffe, dass die neue Technologie dazu beitragen könne, den Arbeitskräftemangel zu verringern. „Sie ist auch ein wichtiger Bestandteil unserer Bemühungen, neue Bediener für unsere Branche zu gewinnen.“

Miller kam im Januar 2023 zu dem Unternehmen und begann, sich für 3D-Anwendungen im Straßenbau zu interessieren.

„Ich komme aus der Tiefbau- und Erdbaubranche, wo die 3D-Maschinensteuerung ziemlich gut etabliert ist. Ich fragte mich, ob es einen Platz für 3D in unseren Fräsabläufen gibt“, sagte er. „Bei Fräsarbeiten kann ein gut ausgebildeter Bediener die für die Entwässerung und die ADA-Anforderungen auf einem Parkplatz erforderlichen Neigungs- und Konturänderungen abschätzen, aber das ist ein erheblicher Arbeitsaufwand.“

„Wenn ein externer Prüfer Abweichungen außerhalb der Spezifikationen feststellt“, fuhr er fort, „müssen wir nacharbeiten, was immer ein kostspieliges Unterfangen ist. Ich bin davon überzeugt, dass die gleichen Vorteile, die wir mit den Estrichen hatten, mit einer automatisierteren Fräslösung erzielt werden könnten.“

Miller sprach mit einem regionalen Trimble-Bauhändler über das Thema, was die Tür zu ersten Tests der neuesten Fräslösung öffnete. Die Trimble Roadworks Paving Control Platform für Fräsen und Kaltfräsen wurde im April auf einem Rabine-Fertiger installiert und war im Mai 2023 auf der Baustelle. Der erste Fräsauftrag war für ein Bürogebäude und ein Vertriebszentrum in Wisconsin, USA.

Bei einem Auftrag, der einen kleinen Parkplatz und einen Kreisverkehr mit komplexen Steigungen umfasste, sei die Möglichkeit, mit der Trimble-Plattform Entscheidungen vor Ort zu treffen, äußerst wertvoll gewesen, sagte Miller.

„Die Technologie berechnet die Oberfläche automatisch, sodass wir das Profil im Voraus genau ablesen können“, sagte Miller. „Damit muss der Bediener nicht mehr raten. Anstatt dass der Bediener die Frästiefe anhand von Erfahrungswerten abschätzen muss, fräst die Roadworks-Lösung mit der vorgesehenen Präzision gemäß dem Entwurfsprofil. So können unsere Teams die Materialmengen optimieren, die auf einer Baustelle gefräst werden.“

Ein Arbeiter geht an einem Fertiger entlang, der mit der Straßenbauplattform von Trimble ausgestattet ist. (Bild: Trimble)