Total Reclaims reißt 122 m hohen Holyhead-Schornstein ab

Anglesey Aluminium wurde 2013 geschlossen, nachdem es seit 1971 jährlich rund 140.000 Tonnen Aluminium produziert hatte. Auf dem Höhepunkt seiner Tätigkeit war der Standort „der größte einzelne Stromverbraucher“ in Großbritannien und verbrauchte rund 255 Megawatt pro Jahr.

(FOTO: Total Reclaims Demolition)

Sein Betonschornstein – ein lokales Wahrzeichen, das über 50 Jahre lang auf dem Gelände des Kraftwerks gestanden hatte und ehemals eines der höchsten Bauwerke in Wales war – wurde am 20. März durch eine kontrollierte Sprengung zerstört.

TRD ließ den Schornstein, der innen durch einen Stahlkamin verstärkt war, einstürzen, indem die Struktur zunächst vorgeschwächt wurde.

TRD erklärte: „Aufgrund der Höhe des Schornsteins wurde dieser mit einer beträchtlichen Menge an Bewehrung gebaut und um die Flugbahn des Schornsteins genau vorhersagen zu können, wurde ein großer Teil der Bewehrung an der Nordwestseite herausgeschnitten.

„Dies und die Lage der vorhandenen Öffnungen im Schornsteinsockel, die praktischerweise die „Scharniere“ bildeten, bestimmten den Winkel, in dem der Schornstein fallen würde, und seine spätere Ruheposition.“

Der Abbruchunternehmer hat außerdem in der Südostseite des Schornsteins in Fallrichtung ein Fenster angebracht und 156 Löcher in einem festgelegten Muster mit Diamanten gebohrt.

Für den Fällen wurden dann insgesamt 20 kg TNT eingesetzt, wobei 125-Gramm-Ladungen in einem festgelegten Muster in 156 einzelne, mit Diamanten gebohrte Löcher gepackt wurden.

„Diese Ladungen wurden verpresst und über eine etwa 120 m lange Leitschnur mit einem zentralen Punkt am Fuße des Schornsteins verbunden“, sagte TRD.

(FOTO: Total Reclaims Demolition)

Nach Aussage des Abbruchunternehmers bestand aufgrund der Nähe zum Luftraum der Royal Air Force, der angrenzenden Personen- und Güterbahnlinien von Network Rail sowie der erforderlichen vorübergehenden Sperrung zweier wichtiger Verkehrsadern in der Nähe lediglich ein „Zeitfenster von 15 Minuten“, um mit dem Abblasen zu beginnen.

Stephen Fisher, Sprecher von Total Reclaims Demolition, sagte: „Der Tag verlief perfekt wie geplant. Unser Dank gilt nicht nur dem gesamten Team, das an diesem Tag anwesend war, sondern auch allen, die bei der Planung mitgeholfen haben.“

Die Sprengung war der Höhepunkt 15-wöchiger Vorbereitungsarbeiten.

Im Rahmen seines Vertrags mit Stena Line räumte TRD auch die verbleibenden Schmelzwerke und vier Lagerschuppen des Standorts.

„Bei den vier Lagerschuppen und Schmelzwerken handelte es sich größtenteils um Portalrahmen aus Stahl, die mit Aluminium verkleidet waren“, sagte TRD.

„Die Schuppen waren ganz normale Arbeiten. Allerdings waren sie mit 480 m Länge und 22 m Breite riesig und produzierten rund 6.000 Tonnen Schrott aus Eisen- und Nichteisenmetallen.“

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