Indiens „größte“ TBM im Einsatz beim Mumbai-Projekt

Besuch des indischen Botschafters bei der Herrenknecht AG in Schwanau, Deutschland. Bild: Herrenknecht

Die Versova-Dahisar Link Road (VDLR) ist die zweite Phase des Mumbai Coastal Road Project (MRCP) und erstreckt sich über eine Länge von 22,93 km. Die Pakete C und D sind die beiden parallelen unterirdischen Tunnelpakete des VDLR-Projekts, die jeweils 3,1 km lang sind.

Das geplante Projekt wird die Vororte Versova und Dahisar entlang der Westküste Mumbais verbinden und so die Verkehrsstaus auf wichtigen Routen wie dem Western Express Highway verringern. Unterirdische Tunnelabschnitte werden eine entscheidende Rolle spielen, insbesondere bei der Anbindung sensibler Gebiete wie dem Stadtzentrum und dicht bebauter Stadtgebiete.

Die beiden Mixschilde seien optimal auf die anspruchsvollen geologischen Verhältnisse der Region ausgelegt. Die Überdeckung der Tunnel betrage zwischen rund 13 und 23 m.

Um einen sicheren Betrieb unter diesen Bedingungen zu gewährleisten, sind die TBMs für einen maximalen Betriebsdruck von 5 bar ausgelegt. Gefertigt werden die Maschinen im Herrenknecht-Werk in Chennai, Indien, mit Kernkomponenten aus Schwanau.

„Die Tunnelabschnitte der Versova-Dahisar Link Road sind ein Paradebeispiel für nachhaltige urbane Mobilität. Wir sind stolz, dieses bedeutende Projekt mit unserer Spitzentechnologie unterstützen zu können“, sagte Dr.-Ing. Eh Martin Herrenknecht, Vorstandsvorsitzender der Herrenknecht AG.

Nach der Fertigstellung wird die Versova-Dahisar-Erweiterung der Küstenstraße die Reisezeit voraussichtlich um 70 % verkürzen.

Herrenknecht sagt, Indien sei „einer der weltweit dynamischsten Märkte für den Tunnelbau“. Im Dezember 2024 besuchte der indische Botschafter in Deutschland, Herr Ajit Gupte, die Herrenknecht AG in Schwanau, Deutschland. Der Besuch umfasste eine Besichtigung der Produktionsanlagen und ein Gespräch mit dem Vorstand des Unternehmens.