Gericht erlaubt Wiederaufnahme der Arbeiten an Frankreichs umstrittener Autobahn A69

Insgesamt 300 bis 450 Millionen Euro waren bereits für den Bau eines 53 Kilometer langen Abschnitts der A69 zwischen Toulouse und Castres ausgegeben worden, als das Verwaltungsgericht von Toulouse im Februar dieses Jahres entschied, dass der Nutzen des Projekts für die Region und ihre Bewohner „sehr begrenzt“ sei.

Es ordnete die Aufhebung der Umweltgenehmigungen für das Projekt an, was zu einem Stillstand der Arbeiten führte.

Doch der Konzessionär Atosca, der den Zuschlag für den Bau und Betrieb der Autobahn für 55 Jahre im Jahr 2022 erhalten hatte, und seine Partner legten gegen die Entscheidung Berufung ein.

Und gestern (28. Mai) setzte das Verwaltungsberufungsgericht von Toulouse die Vollstreckung früherer Urteile aus, mit denen die den Konzessionsunternehmen vom französischen Staat erteilten Umweltgenehmigungen für nichtig erklärt worden waren.

Das Gericht setzte zudem eine weitere Anordnung aus, mit der die Umweltgenehmigung für die ebenfalls gestoppten Arbeiten zur Verbreiterung der bestehenden Autobahn A680 zwischen Castelmaurou und Verfeil aufgehoben wurde.

Der Vollstreckungsaufschub bewirkt die Wiederherstellung der aufgehobenen Umweltgenehmigungen, bis das Gericht über die drei Berufungen entschieden hat.

Nach der Entscheidung erklärte Atosca: „Nach einem abrupten Stillstand, der zum Abzug von 1.000 Mitarbeitern und zur Abschaltung von 350 Maschinen führte, ermöglicht der vom Staat erwirkte und von lokalen Mandatsträgern und Wirtschaftsakteuren der Region unterstützte Aufschub Atosca, die Arbeiten an der 53 km langen Strecke wieder aufzunehmen. Ziel ist es, gemeinsam mit dem Staat alle notwendigen Voraussetzungen zu schaffen, um so schnell wie möglich das vor dem 27. Februar bestehende Aktivitätsniveau zu erreichen.“

Das Unternehmen teilte mit, dass es vor dem Beginn der „vollen Sommeraktivität“ seine Mitarbeiter und Ausrüstung, Lieferanten und Subunternehmer remobilisieren und die Beschaffung bei lokalen Unternehmen wieder aufnehmen werde.

Atosca gab an, dass alle Nivellierungsarbeiten für die Autobahn bereits vor Bauende begonnen hätten und 70 % der Autobahnstrukturen fertiggestellt seien. Das Projekt soll 512 Millionen Euro (Stand 2018) kosten.

Der Schritt des Oberverwaltungsgerichts löste Proteste von Autobahngegnern vor dem Gericht aus. Sie fordern einen Baustopp, bis alle Gerichtsentscheidungen getroffen sind. Sie argumentieren, dass 100 geschützte Arten und 400 Hektar landwirtschaftliche Nutzflächen zerstört würden und dass Verbesserungen an den örtlichen Straßen ausreichen würden.

Atoscas Industriepartner sind NGE Concessions und der portugiesische Autobahnbetreiber Ascendi, die 25 bzw. 15 Prozent der Anteile am Konsortium halten. Die Finanzpartner Quaero Capital und TIIC halten jeweils 30 Prozent.