Freitags-Zusammenfassung: Infrastrukturförderung für Bauunternehmer | Ausschreibung für eingestürzte Baltimore-Brücke | Gordie Howe-Update

Das Brückendeck der Gordie Howe International Bridge, die die USA und Kanada verbindet, ist fast fertig. Foto: WDBA

Angesichts der schwachen Nachfrage und der hohen Zinsen auf den Immobilienmärkten in Europa und Asien überrascht es nicht, dass viele der weltweit größten Bauunternehmen auf staatlich geförderte Infrastrukturprojekte setzen, um ihren Auftragsbestand aufzubessern.

Chinas größtes Bauunternehmen China State Construction (CSCEC) meldete diese Woche, dass die Zahl der im ersten Quartal unterzeichneten Verträge im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 17,7 % auf 1.373,6 Mrd. CNY (189,9 Mrd. USD) gestiegen sei . Der Löwenanteil davon resultierte aus einem Anstieg der Infrastrukturverträge um 44,7 % auf insgesamt 407,5 Mrd. CNY (6,2 Mrd. USD).

Der österreichische Baukonzern Strabag gab eine eindringliche Warnung heraus, man sehe keine Anzeichen für eine Trendwende im schwächelnden Wohnungsbaumarkt , arbeite aber an neuen Projekten, darunter dem Bau einer Schleuse im deutschen Kriegenbrunn, der Erweiterung einer S-Bahn-Linie im kanadischen Toronto und dem Bau einer Brücke über die Oder in Polen.

In den USA stand der Brückenbau diese Woche im Mittelpunkt, als die Maryland Transport Authority eine Ausschreibung für Designteams veröffentlichte, die am Wiederaufbau der Francis Scott Key Bridge interessiert sind, die im März nach der Kollision mit einem Containerschiff dramatisch einstürzte. Unterdessen steht 400 Meilen entfernt eine andere große Brücke, die Gordie Howe International Bridge zwischen den USA und Kanada, kurz vor dem Erreichen eines wichtigen Meilensteins.