Erneuerung einer Landebahn in der Antarktis

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Im Rahmen des Antarctic Infrastructure Modernisation Programme (AIMP) des British Antarctic Survey (BAS) wurde die Landebahn der Forschungsstation Rothera vom Bauunternehmen BAM erneuert und der Entwurf von Ramboll fertiggestellt.

Antarktische Landebahn Die Landebahn wurde mit vorhandenen Materialien neu asphaltiert, wodurch der Import von Materialien und die damit verbundene CO2-Belastung vermieden werden konnten. Foto: Ben Checkley, BAS

Die Station ist ein wichtiger Knotenpunkt für die internationale Wissenschaft in der Antarktis. Die neu asphaltierte Landebahn und die neue Landebahnbeleuchtung bieten verbesserte Sicherheitsmerkmale für Flugzeuge, die die Infrastruktur nutzen. Das Projekt wird im Laufe von zwei Antarktissaisons abgeschlossen.

Die ursprünglich 1990 errichtete Landebahn ist eine wichtige Infrastruktur, die wissenschaftliche Forschung im tiefen Antarktisgebiet ermöglicht.

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Zur Unterstützung eines effizienten laufenden Betriebs und der Wartung in Rothera wurden Maßnahmen zur Verbesserung der Entwässerungsleistung entlang der Landebahn eingeführt. Am südlichen Ende wurde ein Wendekreis angelegt, um die Gesamteffizienz zu verbessern.

Im Einklang mit den längerfristigen Klimaneutralitäts- und Nachhaltigkeitszielen von BAS wurde die Landebahn mit vorhandenen Materialien erneuert, wodurch der Import von Materialien und die damit verbundenen CO2-Emissionen vermieden werden konnten. Sie wird seitdem für Tests von unbemannten Flugzeugen zur Unterstützung wissenschaftlicher Forschung und Erkundung genutzt, was zu einer künftigen Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen wird.

Erneuerung der Landebahn Die Landebahn wurde ursprünglich 1990 gebaut. Foto: Ben Checkley, BAS

„Herzlichen Glückwunsch an das Team zum Abschluss eines solch bahnbrechenden Projekts in Rothera. Die Verbesserungen an der Oberfläche und Beleuchtung der Landebahn werden für den künftigen Betrieb von Rothera von großem Nutzen sein“, sagte Natalie Wathen, Framework Manager bei Ramboll.

„Durch die verbesserte Entwässerung verringert die neue Oberfläche das Risiko von Überschwemmungen und Eisbildung. Dies wiederum verkürzt die Zeit, die zum Räumen der Landebahnoberfläche für die Aufnahme von Flugzeugen benötigt wird.“

Das AIMP ist ein langfristiges Programm zur Unterstützung der Polarforschung in Großbritannien. Es wird in Partnerschaft mit BAM, Ramboll und Sweco durchgeführt.

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