Bauunternehmer überarbeiten Bauverfahren für Viadukt im Rahmen der 1 Milliarde australische Dollar teuren Autobahnerweiterung in Australien

Bild, das das geplante 2,6 km lange Viadukt über den Hunter River zeigt (Bild: Transport NSW)

Ein 60:40-Joint Venture zwischen Gamuda und John Holland ist für den Bau eines 10 km langen Abschnitts einer Schnellstraße zwischen Black Hill und Tomago als Teil der Erweiterung der Autobahn M1 verantwortlich. Der Auftragswert soll knapp über 1 Milliarde australische Dollar (680 Millionen US-Dollar) betragen.

Das Infrastrukturprojekt ist eines der größten seiner Art in der Geschichte der Hunter-Region. Es entlastet stark befahrene Straßen in Hunter und trägt zur Fertigstellung einer ampelfreien Autobahn zwischen Sydney und Brisbane bei.

Derzeit weisen die bestehenden Autobahnen M1, New England Highway und Pacific Highway einige der höchsten Verkehrsaufkommen in der Hunter-Region auf; schätzungsweise 50.000 Autofahrer benutzen diese Korridore täglich.

Transport for New South Wales teilte jedoch mit, dass die Gemeindemitglieder über mögliche Auswirkungen des Baus des Viadukts auf Überschwemmungen besorgt seien und eine Verringerung der Umweltauswirkungen sowie eine schnellere Umsetzung des Projekts wünschten.

Anna Zycki, Regionaldirektorin Nord von Transport for NSW, sagte: „Das Projektteam wird nun eine einzelne, 80 Meter lange temporäre Felsplattform auf der Westseite des Flusses verwenden, wodurch jegliche Baggerarbeiten überflüssig werden.

„Für den Bau des Tiefwasserabschnitts des Viadukts auf der Ostseite des Flusses werden Lastkähne eingesetzt. Diese werden von einem temporären 15 Meter langen Felssteg gestützt, der das Be- und Entladen von Material ermöglicht, während die Lastkähne während des Baus des Viadukts den Fluss überqueren.“

Die erste Option sah die Verwendung von zwei kleinen Felsmolen von etwa 25 Metern Länge, Baggerarbeiten und großen Lastkähnen im Hunter River vor, wie ursprünglich in der Umweltverträglichkeitserklärung vorgesehen. Die zweite Option beinhaltete die Verwendung von zwei temporären Felsplattformen im Hunter River von bis zu 180 Metern Länge, die nacheinander gebaut wurden.

Mit dem Bau des neuen Viadukts wird sofort begonnen; Trägerhubarbeiten für die Zufahrt zur Brücke sind bereits im Gange.

Die M1-Erweiterung umfasst Verbesserungen am umliegenden Straßennetz, wie beispielsweise die Verbreiterung der Hexham Straight, und wird von der australischen und der NSW-Regierung finanziert. Insgesamt wird die Autobahn 15 Kilometer lang verlängert, wodurch fünf Ampeln entfernt werden und die Fahrzeit in Spitzenzeiten um neun Minuten verkürzt wird.

Die Eröffnung der Autobahnerweiterung ist für das Jahr 2028 geplant.