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Fünf Bauunternehmen konkurrieren um den 1,2 Milliarden Euro teuren Auftrag zum Bau des polnischen CPK-Flughafenterminals
02 September 2025
Eine digitale Darstellung des CPK-Flughafenterminals in Polen (Bild mit freundlicher Genehmigung von CPK)Fünf Baukonsortien haben sich für den Bau des neuen Passagierterminals am polnischen Flughafen Centralny Port Komunikacyjny (CPK) beworben. Es handelt sich um die größte Ausschreibung des Projekts in diesem Jahr. Der Auftrag hat ein Volumen von über fünf Milliarden PLN (1,2 Milliarden Euro).
Im Rahmen des im Mai eingeleiteten wettbewerblichen Dialogs gingen Angebote von 16 Unternehmen ein, die sich in fünf Konsortien zusammengeschlossen hatten. Nach der Prüfung der Angebote wird CPK qualifizierte Auftragnehmer zu weiteren Gesprächen einladen, bevor ein Generalunternehmer ausgewählt und der Bauvertrag unterzeichnet wird.
„Dies ist einer der wichtigsten Bauaufträge für CPK Airport“, sagte Filip Czernicki, Geschäftsführer von CPK. „Die Beteiligung solch erfahrener Bauunternehmen ist ein starkes Signal dafür, dass der Markt das enorme Potenzial dieser Investition erkennt.“
Zu den Konsortien gehören große polnische Unternehmen sowie internationale Partner, darunter Hochtief und Besix. Vierzehn der größten Bauunternehmen des Landes sind vertreten. „Alle Konsortien, die sich um die Zulassung zum Dialog bewerben, sind polnische Unternehmen“, sagte Dariusz Kuś, CPK-Vorstandsmitglied für Flughafeninvestitionen.
Der Vertrag soll 2026 unterzeichnet werden. Die Pfahlgründungsarbeiten sollen noch im selben Jahr beginnen. Die Hauptbauarbeiten sollen 2031 abgeschlossen sein, vor der geplanten Eröffnung des Flughafens im Jahr 2032.
Das Terminal mit einer Fläche von 450.000 Quadratmetern wird bei der Eröffnung über fast 140 Check-in- und Gepäckschalter verfügen und in der ersten Phase eine Kapazität von 34 Millionen Passagieren pro Jahr bieten, die mit steigender Nachfrage auf 44 Millionen steigen wird.
CPK liegt zwischen Warschau und Łódź und ist eines der größten Infrastrukturprojekte in Mittel- und Osteuropa. Das Projekt kombiniert einen neuen Drehkreuzflughafen mit einem landesweiten Hochgeschwindigkeits-Schienen- und Straßennetz, um die Überlastung des Chopin-Flughafens Warschau zu verringern.
Konsortien, die sich um den Auftrag bewerben:
- Mirbud mit Adamietz, Opex, Formopex, Kobylarnia und Budpol
- Polimex Mostostal mit Hochtief Polska und Hochtief Infrastructure (Deutschland)
- Budimex mit Strabag
- NDI mit NDI Sopot und Besix (Belgien)
- Porr mit Korporacja Budowlana Doraco
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