巨石阵或因隧道计划被列入世界遗产濒危名单

这是从空中俯瞰位于英国威尔特郡索尔兹伯里平原的联合国教科文组织世界遗产巨石阵。（图片来源：Adobe Stock）

英国国家公路局斥资 17 亿英镑的 A303 巨石阵（埃姆斯伯里至贝里克丘陵）工程将把威尔特郡的一条 A 级公路改造成双车道公路，其中包括一条 2 英里（3.3 公里）长的隧道。

然而，联合国教科文组织（UNESCO）面临的主要问题是，巨石阵遗址未覆盖的切口内将修建约 3.5 公里的双车道公路。

据新闻报道，工党领袖基尔·斯塔默（预计将在7月4日大选后成为英国下一任首相）并未承诺支持这项24亿欧元（26亿美元）的项目，而自由民主党领导层则倾向于彻底“放弃”这个想法。

巨石阵隧道到底发生了什么？

上个月，反对修建隧道的团体“拯救巨石阵世界遗产地”（SSWHS）获准对政府批准该方案提出上诉，这再次引发了人们对隧道项目的疑虑。

SSWHS预计将于今年晚些时候采取新的法律行动。

该计划最初于 2020 年获得批准，但在 2021 年被搁置，之后于 2023 年重新启动。该计划曾得到英国保守党的支持，但由于工党预计将于今年夏天上台执政，因此该计划很可能被重新设计或取消。

隧道的支持者认为，道路改善和隧道系统对于减少汽车拥堵和改善通往联合国教科文组织世界遗产地的交通是必要的。

反对者认为扩建会损害环境和周边地区，并且对成本也提出了质疑；许多人认为最终数字将远高于此前公布的约 20 亿欧元。

A303的下一步发展方向是什么？

巨石阵附近A303隧道项目效果图。（图片来源：国家公路局）

原定于上个月进行的准备工作被推迟了。

原定于 2025 年开工的隧道工程也面临延期的风险。

根据联合国教科文组织世界遗产委员会 6 月 24 日的一份决定草案，该组织正在考虑将巨石阵遗址列入其“濒危名单”。

虽然被列入濒危遗址名录的遗址不会获得额外的保护，但联合国教科文组织可以采取紧急资金策略来保护这些濒危遗址。这项决定将在联合国教科文组织7月底于印度举行的会议上进行投票表决。

巨石阵隧道承包商

尽管施工方案可能会有所变动，但该项目已经宣布了承包商，预计工期将持续多年。

由西班牙承包商 FCC、意大利 WeBuild 和奥地利 BeMo Tunnelling 组成的三方欧洲 MORE 合资企业，已被指定为这条 12.8 公里长的道路升级工程的主要承包商。

由FCC牵头的合资企业聘请了Atkins、Jacobs和西班牙设计公司Sener组成设计联合体。Costain和Mott MacDonald获得了价值7000万欧元（7480万美元）的合同，负责协调和监督该项目的建设。