三一重工在价值70亿美元的狮子阳大桥混凝土浇筑中采用新技术

位于中国珠江口的狮子洋大桥双层桥面及沃伦桁架结构效果图。（图片：Knight Architects）

施工人员使用 C45 高强度混凝土，在两个直径 40 米（131 英尺）、高 9 米（30 英尺）的圆形结构之间浇筑了总计 25,000^立方米（32,699 立方码）的混凝土。

三一重工的四台泵车连续工作了 22 个小时进行浇筑作业。

中国跨国重型设备制造商三一重工表示，其采用的无级压力泵送系统和数字主阀技术，使换向精度提高了20%，每小时可额外泵送一车物料。该公司称，该系统可防止管道堵塞，并有助于节能作业。

该公司还表示，“新型动力传输”系统降低了机器的运行速度，从而节省了成本，但没有具体说明所使用的动力技术。

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中国东南地区狮子阳大桥详情

雄伟的狮子洋大桥全长超过35公里（22英里），建成后将连接中国粤港澳大湾区珠江口的东岸和西岸。大桥中央将建有一段长2.2公里（1.4英里）的双层悬索桥。

总部位于英国的 Knight Architects 与丹麦工程咨询公司 Cowi 合作，完成了这座桥梁的概念设计。

“该设计采用悬索主跨，由367米高的A字形塔架支撑，侧跨较短，由框架形桥墩支撑，” Knight Architects解释道。“双层桥面共有16条车道。主跨的桥面是沃伦桁架的上下弦杆。”

“拟建桥梁的目标是在复杂的工程限制下，使功能性、结构和建筑风格密不可分，使其成为地标性建筑，与周围环境相得益彰，并成为该地区未来形象的重要组成部分。”

预计该项目建设耗资略低于70亿美元，将于2028年通车。