《星期日泰晤士报》的一篇报道详细列出了英国 HS2 项目的大致成本,包括资金的用途,以及支付给承包商、顾问和律师事务所的款项。
HS2高铁项目建成后的最终成本预计约为1000亿英镑。图片:HS2高铁英国高速铁路2号线(HS2)是一条自2019年以来一直在英国建设的高速铁路。英国国家审计署的一份报告估计,按照2019年的价格计算,完成整个HS2网络将耗资720亿英镑(980亿美元)至980亿英镑(1330亿美元)。
《星期日泰晤士报》获得的数据显示,HS2 有限公司已支付超过 388 亿英镑(528 亿美元)的建设成本,外加 38 亿英镑(51 亿美元)的房产收购费用。
其中最大的受益者包括承包商贝尔福·贝蒂(Balfour Beatty)和文西(Vinci),两家公司分别获得了超过50亿英镑(68亿美元)的款项。基尔(Kier)获得了24亿英镑(32亿美元),艾菲奇(Eiffage)获得了23亿英镑(31亿美元)。总共有13家公司获得的款项均超过10亿英镑(13.6亿美元)。
HS2 有限公司采用“成本加成”合同,即承包商在获得保证利润的情况下获得费用补偿,这种做法受到了批评,因为它使英国政府面临物价上涨的风险。
法律顾问收费6700万英镑(9100万美元),而“四大”会计师事务所的咨询服务收费2.92亿英镑(3.976亿美元)。此外,还有5000万英镑(6800万美元)用于公共关系、利益相关者沟通和活动。
面对严重的结构性缺陷,工党政府承诺对该项目的治理和支出进行“全面重置”。
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