2024年10月10日，在中国江苏省南昌市，建筑工人在南昌至九江高速铁路赣江公路铁路联运大桥上施工。该桥是中国首座时速350公里的混合层桥梁。（图片来源：CFOTO/Sipa USA）最新图片显示了中国一座桥梁的建设进展，承建商声称该桥梁将打破六项世界纪录。
中国铁路大桥工程集团有限公司（中国铁路集团旗下公司）正在中国东部江苏省南昌市建设南昌长江岛赣江铁路公路两用大桥。
今年夏季早些时候，该公司完成了这座桥梁的两座主塔建设。该桥梁是总投资324亿元人民币（约合45亿美元）的南昌至九江高速铁路的一部分。该线路全长138公里，其中桥梁和隧道占总里程的82%。
南昌长江岛赣江铁路公路两用桥全长19公里，南北走向，横跨赣江西支、中支和南支。
2024年10月10日，在中国江苏省南昌市，建筑工人在南昌至九江高速铁路赣江公路铁路联运大桥上施工。该桥是中国首座时速350公里的混合层桥梁。（图片来源：CFOTO/Sipa USA）这是一座跨度很大的铁路公路两用桥，集高速铁路、城市快速路和城市主干道于一体。
大桥主塔呈H形弧形结构，高144.6米，历时14个月建成。大桥采用竖琴形斜拉桥设计，由547根钢丝组成，每根钢丝直径7毫米，强度达1860兆安（据中国铁路集团介绍）。每根钢丝的直径为21.1厘米，是目前中国直径最大的钢丝之一。
中国铁路集团声称，这座大桥建成后将打破六项世界纪录：
- 世界上第一座拥有最多车道（12 条车道）和最大交通容量的铁路公路两用桥。
- 世界上第一座主跨 320 米的斜拉桥，设计用于时速 350 公里的列车通行。
- 世界上第一座采用竖琴形索道布置的斜拉桥，设计时速可达 350 公里/小时。
- 世界上第一座采用大型悬臂钢桁架的斜拉桥。
- 世界上斜拉索直径最大的铁路公路两用桥。
- 世界上第一座采用弹性约束支座的斜拉桥。
2024年10月10日，在中国江苏省南昌市，建筑工人在南昌至九江高速铁路赣江公路铁路联运大桥上施工。该桥是中国首座时速350公里的混合层桥梁。（图片来源：CFOTO/Sipa USA）保持联系
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