德国建筑业欢迎5000亿欧元基础设施基金计划和放宽“债务刹车”限制

在德国最近的选举之后，保守的基民盟和左倾的社民党希望组建执政联盟，双方达成协议，提议设立一项新的重大基础设施基金，并彻底改革借贷规则。

他们计划下周将这些提案提交给德国议会。

经济学家和投资者一直呼吁德国改革其国家借贷限额（即所谓的“债务刹车”），以允许更多投资流入并刺激经济。

德国建筑业协会 Bauindustrie 对这些提议表示欢迎，称其“具有开创性”且“至关重要”。

德国建筑工业协会总经理蒂姆-奥利弗·穆勒表示：“事实上，破旧的桥梁、道路、铁路和水道，以及亟需扩建的管道基础设施，正在危及德国经济的竞争力。我们多年来一直强调这一点。再次提醒大家：拉赫梅德高架桥（上图所示）三年前就已关闭，卡罗拉桥（位于德累斯顿）将于2024年坍塌，而直到昨天，政界人士几乎没有采取任何值得一提的行动。”

“随着地缘政治形势的变化，军事机动性日益受到关注，基础设施投资的重要性也日益凸显。德国民用基础设施的糟糕状况不仅造成了巨大的经济负担，而且不幸的是，也给安全政策带来了沉重的负担。”

代表德国约 35,000 家建筑公司的德国中央建筑工人协会 (ZDB) 首席执行官 Felix Pakleppa 也对这些提议表示欢迎，认为这是一个历史性的机会，但他警告说，仅仅有钱是不够的。

他表示，这些计划中的投资“迫切需要”来重振德国经济，恢复该国的竞争力。

但他补充说，增加支出的同时，也需要改进规划体系。他说：“光有钱是不够的。流程必须加快，瓶颈在于规划和行政体系。尤其是在基础设施项目方面，规划和审批所需时间远远超过建设本身。各级政府部门和规划机构必须扩充人员。只有这样，我们才能落实计划中的投资。”