Começam as obras de desmontagem da ponte que desabou em Baltimore
02 abril 2024
Direitos autorais do vídeo: EYEPRESS
Equipes de engenheiros começaram o complexo processo de cortar e içar a primeira seção da ponte Francis Scott Key, que desabou no Rio Patapsco na semana passada depois que um navio de carga Dali com bandeira de Cingapura colidiu com um de seus suportes.
Uma equipe de recuperação liderada pela Guarda Costeira dos EUA e pelo estado de Maryland pretende reabrir rapidamente o porto, o maior dos EUA para importações de veículos “roll-on, roll-off” e exportações de equipamentos agrícolas e de construção.
Guindastes de barcaça perto da ponte Francis Scott Key que desabou no rio Patapsco em Baltimore, Maryland. (FOTO: Guarda Costeira dos EUA/Pettey Officer 2nd Class Taylor Bacon/Divulgação via Reuters)
Mas primeiro é preciso libertar o navio de carga Dali, preso sob os escombros da ponte de aço com 4.000 contêineres e uma tripulação de 21 membros presos a bordo desde o acidente.
Para ilustrar a tarefa que estava por vir, as autoridades disseram que os trabalhadores de recuperação precisaram de 10 horas para cortar e remover um pedaço de entulho de 200 toneladas — o que eles chamaram de "um levantamento relativamente pequeno".
“Estamos falando de algo quase do tamanho da Estátua da Liberdade”, disse o governador Wes Moore em uma entrevista coletiva.
“A escala deste projeto, para ser claro, é enorme. E mesmo as menores [das tarefas] são enormes.”
(FOTO: Reuters/Julia Nikhinson)
Abaixo da superfície, o trabalho é ainda mais complicado do que se imaginava originalmente, disse o contra-almirante da Guarda Costeira dos EUA, Shannon Gilreath, pois o aço retorcido está obscurecido por águas turvas escurecidas pelo volume de detritos.
“Essas vigas estão essencialmente emaranhadas, interligadas, o que torna muito difícil descobrir onde você precisa potencialmente cortar para que possamos fazer isso em tamanhos mais gerenciáveis para levantá-las da água”, disse Gilreath na mesma entrevista coletiva.
As autoridades se recusaram a estimar quanto tempo levaria para limpar o porto.
O tráfego limitado de navios foi retomado pela primeira vez na segunda-feira, depois que equipes de recuperação abriram um canal temporário com uma profundidade de controle de 11 pés (3,35 metros) no lado norte dos destroços.
O primeiro navio a atravessar o canal foi um rebocador empurrando uma barcaça que fornecia combustível de aviação para o Departamento de Defesa dos EUA, disse a Guarda Costeira no Facebook, publicando um vídeo da barcaça deslizando sob uma parte truncada da ponte que ainda está de pé.
Um segundo canal temporário no lado sul, com uma profundidade de 15 a 16 pés (4,6 a 4,9 m), seria aberto “nos próximos dias”, disse Moore.
Depois que os detritos forem removidos, um terceiro canal com profundidade de 6,1 a 7,6 m (20 a 25 pés) permitiria quase todo o tráfego de rebocadores e barcaças entrando e saindo do porto, disse Gilreath.
O presidente dos EUA, Joe Biden, terá uma visão em primeira mão da recuperação na sexta-feira, quando viajar para Baltimore, disse a porta-voz da Casa Branca, Karine Jean-Pierre.
O governo Biden ajudou a garantir barcaças e um guindaste, além de um influxo antecipado de dinheiro, e estava trabalhando com o Congresso para garantir que o governo federal pagasse pela reconstrução da ponte.
(Reportagem de Daniel Trotta em Carlsbad, Califórnia; Reportagem adicional de Steve Holland e Jarrett Renshaw em Washington; Edição de Aurora Ellis e Stephen Coates)
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