Grande aumento na construção e no investimento na iniciativa Cinturão e Rota, à medida que a estratégia muda

Pesquisadores da Griffith University e do Green Finance & Development Center descobriram que houve US$ 66,2 bilhões em contratos de construção e US$ 57,1 bilhões em investimentos em novos projetos no âmbito da BRI durante o período.

O engajamento total da BRI agora é de US$ 124 bilhões para o primeiro semestre de 2025, superando o valor anual de US$ 122 bilhões definido em 2024.

À primeira vista, está muito longe da mudança para projetos de infraestrutura "Pequenos e Bonitos" anunciados pela primeira vez pelo presidente chinês Xi em 2021.

O tamanho médio dos negócios para investimentos com valor superior a US$ 100 milhões cresceu para níveis recordes de mais de US$ 1,2 bilhão em 2025 (contra US$ 672 milhões em 2024).

O tamanho médio dos negócios em projetos de construção também aumentou significativamente, para US$ 783 milhões, ante US$ 498 milhões em 2024.

Fonte: Relatório de investimentos da Iniciativa Cinturão e Rota da China (BRI) 2025 H1 pela Griffith University e pelo Green Finance & Development Center

Grande projeto africano tem influência descomunal

Então, o que impulsionou o aumento e o que isso diz sobre a estratégia por trás da BRI?

Em primeiro lugar, um motivo significativo para o aumento drástico no engajamento da construção no primeiro semestre de 2025 são os US$ 20 bilhões em contratos para o Parque Industrial Ogidigbon Gas Revolution pela China National Chemical Engineering.

Isso também ajuda a explicar por que houve um aumento tão grande no engajamento da construção na África (+395%) durante o período, quando houve declínio em várias outras regiões, incluindo o Leste Asiático, Europa, Oriente Médio e Pacífico, em comparação ao primeiro semestre de 2024.

O engajamento na construção no Oriente Médio ficou em segundo lugar, com US$ 19,4 bilhões, enquanto os países da BRI na América Latina registraram seu menor nível de engajamento em 10 anos.

Um foco em mudança

Enquanto os projetos de infraestrutura de transporte eram o foco principal da construção e do engajamento de investimentos da BRI nos anos anteriores, a China buscou uma mudança para áreas diferentes.

Um relatório de 2023 da Universidade Fudan, uma universidade pública nacional de pesquisa em Xangai, China, já sinalizou que haveria mais novos contratos no setor de metais e mineração sob a BRI.

A maioria dos grandes projetos de infraestrutura atualmente são acordos lastreados em recursos, como projetos de petróleo e gás, observa o autor do relatório, Christoph Nedopil Wang. No passado, havia uma parcela muito maior de acordos de gastos fiscais, como projetos de construção de estradas, que representavam maiores riscos financeiros para as empresas chinesas. Os acordos lastreados em recursos atuais, por outro lado, pretendem ser menos arriscados.

Fonte: Relatório de investimentos da Iniciativa Cinturão e Rota da China (BRI) 2025 H1 pela Griffith University e pelo Green Finance & Development Center

O relatório conjunto da Griffith University e do Green Finance & Development Center confirma que o envolvimento no BRI no setor de metais e mineração cresceu em US$ 14,7 bilhões no primeiro semestre de 2025 em comparação ao primeiro semestre de 2024.

Mas o crescimento foi ainda maior no setor de energia (+US$ 20,9 bilhões). Houve também um aumento significativo no setor de tecnologia (+US$ 9,9 bilhões), com foco em baterias e fábricas de veículos elétricos, bem como no desenvolvimento de hidrogênio verde na Nigéria.

Em contraste, o setor de transportes caiu para apenas 7,2% de participação no BRI, em comparação com 28% em 2018.

O relatório observou que os negócios de construção predominam no setor de energia, enquanto as empresas chinesas estão priorizando investimentos de capital nos setores de mineração e tecnologia.

O engajamento da China em energia totalizou US$ 44 bilhões no primeiro semestre de 2025, mais do que em todo o ano de 2024. Quase US$ 10 bilhões foram destinados a projetos eólicos, solares e de conversão de resíduos em energia. Mas também houve um engajamento significativo da BRI em projetos de petróleo e gás, que subiu para pouco mais de US$ 30 bilhões apenas no primeiro semestre de 2025.

“As finanças e os investimentos chineses nos países da Iniciativa Cinturão e Rota no primeiro semestre de 2025 aceleraram significativamente”, disse Christoph Nedopil Wang.

Ele afirmou que uma expansão adicional dos investimentos e contratos de construção da BRI poderia ser possível este ano. Um dos fatores que impulsionariam isso seriam os ventos contrários da economia global, impulsionados pelas tarifas impostas pelos EUA.

Fonte: Relatório de investimentos da Iniciativa Cinturão e Rota da China (BRI) 2025 H1 pela Griffith University e pelo Green Finance & Development Center

Outra é a necessidade de investimento para impulsionar a transição verde na China e nos países da BRI.

“Isso proporciona oportunidades contínuas para negócios de mineração e processamento de minerais, negócios de tecnologia (por exemplo, fabricação de veículos elétricos, fabricação de baterias) e energia verde (por exemplo, produção e transmissão de energia).

“Além disso, as volatilidades e incertezas do comércio global podem estimular investimentos na resiliência da cadeia de suprimentos e na exploração de novos mercados por empresas chinesas”, disse ele.

Mas ele acrescentou que os pesquisadores ainda esperam que o engajamento da BRI atinja níveis mais baixos no segundo semestre do ano, com menos "megaacordos", embora os tamanhos dos acordos devam permanecer maiores do que em 2022 e 2023, graças ao forte engajamento em setores como mineração e manufatura, que exigem investimentos significativos.

Clique aqui para ler o relatório completo.