VIDEO: Tru7 rivela il filmato dietro le quinte della demolizione del ponte M25

La M25 tra gli svincoli 10 e 11, il tratto più trafficato dell'autostrada, è rimasta chiusa dalle 21:00 del 15 marzo alle 22:00 del 17 marzo per consentire la demolizione dell'attuale ponte ciclabile di Clearmount e l'installazione di un grande portale del peso di 128 tonnellate e lungo 63 metri.

Servendo l'intero sud-est dell'Inghilterra, nonché gli aeroporti di Gatwick e Heathrow, e percorsa da oltre 300.000 veicoli ogni giorno, è stata la prima volta che questa importante via di trasporto è stata chiusa dalla sua apertura nel 1986.

L'appaltatore principale del progetto, Balfour Beatty, ha ora rivelato che l'orbita M25 è stata in realtà riaperta otto ore prima del previsto, dopo che Tru7 e l'intero team di costruzione hanno completato i lavori in anticipo.

Howard Williams, direttore del progetto Balfour Beatty, ha affermato: "L'apertura della M25 con otto ore di anticipo rispetto al previsto è la dimostrazione del lavoro instancabile svolto dal nostro team di esperti a fianco di National Highways per completare questa importante pietra miliare in modo sicuro e con successo.

"Si è trattato di un'operazione complessa, resa ancora più impegnativa dalla chiusura senza precedenti della M25. È stato fatto ogni sforzo per ridurre al minimo l'impatto sugli utenti della strada attraverso un'attenta pianificazione e una stretta collaborazione con National Highways".

I lavori svolti lo scorso fine settimana rappresentano la prima delle cinque chiusure autostradali intenzionali e fanno parte di un importante progetto di ammodernamento che mira a migliorare il flusso del traffico e a rendere più sicuri i viaggi in autostrada.

Il progetto di miglioramento dello svincolo 10 della M25, che ha già visto la demolizione delle passerelle Wisley Lane e Cockcrow, aggiungerà una corsia supplementare alla A3 di collegamento in entrambe le direzioni dagli svincoli di Ockham e Painshill verso la M25 e comprende la costruzione di una rotonda più grande con corsie aggiuntive per aumentarne la capacità.

Secondo National Highways, il miglioramento del flusso del traffico lungo il percorso ridurrà l'inquinamento causato dall'accumulo di traffico e l'aggiunta di svolte a sinistra a flusso libero renderà più facile e sicuro per i conducenti entrare e uscire dalla M25.

Come parte del progetto, Balfour Beatty e National Highways installeranno anche il primo ponte di brughiera del Regno Unito, il Cockcrow Green Bridge, che collegherà per la prima volta le aree comuni di Ockham e Wisley e fornirà un corridoio naturale sicuro per la fauna selvatica locale.

Il completamento del progetto di miglioramento dello svincolo 10 è previsto per l'estate del 2025.