La Germania è in ritardo sul piano di modernizzazione dei ponti autostradali

Una nuova analisi pubblicata questa settimana dalla Corte dei conti tedesca ha dimostrato che, su 280 progetti di ammodernamento di ponti pianificati da Autobahn, la società infrastrutturale federale responsabile della costruzione di autostrade e strade statali tedesche, solo 69 sono stati realizzati entro il 2024.

Bauindustrie, l'associazione che rappresenta 2.000 imprese edili di medie e grandi dimensioni del Paese, ha definito la notizia "deludente".

Il direttore generale Tim-Oliver Müller ha affermato: "Il programma di modernizzazione dei ponti del Ministero federale dei trasporti avrebbe dovuto fornire una risposta, ma finora è stato deludente.

"L'aumento delle gare d'appalto e il consolidamento dei contratti, a lungo annunciati, non si sono concretizzati. Inoltre, insieme ad Autobahn, chiediamo ai politici quasi ogni mese nuovi fondi di investimento, affinché le nostre aziende possano raggiungere un adeguato utilizzo della capacità produttiva e Autobahn possa raggiungere gli obiettivi prefissati dai politici. I politici dovrebbero avere un interesse personale in questo. Invece, gli obiettivi formulati politicamente sono stati disattesi."

Felix Pakleppa, amministratore delegato di Das Deutsche Baugewerbe, che rappresenta migliaia di piccole imprese edili in Germania, ha dichiarato: "Non solo il programma di ammodernamento dei ponti è in netto ritardo, ma il divario tra domanda e attuazione si sta ampliando sempre di più. Questa è un'ammissione di fallimento. Seguiranno ulteriori restrizioni e chiusure, con conseguenze per le imprese".

Ha chiesto maggiori risorse umane e finanziarie per l'autostrada e ha suggerito che i fondi provenienti da un fondo infrastrutturale previsto di 500 miliardi di euro che il nuovo governo tedesco ha segnalato di voler creare potrebbero essere utilizzati a tale scopo.