Bechtel interrompe i lavori dopo il crollo mortale di un'impalcatura nel progetto GNL di Port Arthur

L'impresa edile statunitense Bechtel ha sospeso tutti i lavori in un cantiere in Texas, negli Stati Uniti, dopo che tre persone sono morte e due sono rimaste ferite nel crollo di un'impalcatura.

Un rendering dell'impianto GNL di Port Arthur, Texas. Un rendering dell'impianto GNL di Port Arthur, Texas. (Immagine: Bechtel)

L'impresa edile statunitense Bechtel ha sospeso tutti i lavori in un cantiere in Texas, negli Stati Uniti, dopo che tre persone sono morte e due sono rimaste ferite nel crollo di un'impalcatura.

Bechtel è l'appaltatore principale per l'ingegneria, gli approvvigionamenti e la costruzione del progetto Port Arthur Liquid Natural Gas (LNG) Phase 1 da 13 miliardi di dollari, che consiste in un terminale di liquefazione ed esportazione di gas naturale nel sud-est del Texas.

In una dichiarazione, l'azienda ha dichiarato: "Siamo profondamente addolorati nel confermare che il 29 aprile si è verificato un incidente al sistema di lancio del serbatoio in quota presso il cantiere di Port Arthur LNG, che ha causato tre vittime e due feriti. I nostri pensieri sono rivolti alle famiglie e ai colleghi colpiti da questo tragico incidente.

"Tutti i lavori sul sito sono stati immediatamente interrotti in seguito all'incidente e abbiamo rimandato a casa tutti gli artigiani per stare con le loro famiglie in questo momento difficile. Stiamo collaborando pienamente con le autorità locali mentre le indagini proseguono e abbiamo avviato la nostra indagine interna. Supportare le persone colpite e garantire la sicurezza del sito rimangono le nostre massime priorità."

Il progetto prevede la costruzione di due treni di liquefazione del gas naturale con una capacità produttiva di circa 13,5 milioni di tonnellate all'anno, insieme a nuovi gasdotti progettati per trasportare il carburante al terminale.

Bechtel ha ricevuto la comunicazione finale per procedere con i lavori nel marzo 2023 e finora ha installato 10.000 pali e 18.000 metri cubi di cemento, oltre all'installazione di acciaio strutturale e di elementi di rinforzo per il Treno 1.

L'opera, commissionata dalla società di servizi pubblici Sempra, prevede l'avvio del Treno 1 nel 2027 e del Treno 2 nel 2028.

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